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９月１８日（金） 曇 ※ＣＥＦ社の工事状況 ブレード搬入
月１回の健康相談が開かれました ]一昨年（平成１９年）の１２月に風車の完成と同時に始まった調整運転で、強風時には風車騒音が頻繁に発生し（右表）、肩こり、耳鳴り、イライラ、頭痛、不眠、胸の動悸、血圧の上昇など健康被害を訴える住民が続出した。幸い、昨年４月８日未明に発生した４、５号機ブレード破損事故に伴って、風車は全機運転を停止して、今まで健康不安を訴えていた住民の体調不良が嘘のように無くなり、従前どおりの静かで平和な日々を取り戻していた。しかし、再び、風車の運転が再開されて体調不良が生じた時に、風車運転による被害によるものか否かを立証するため、町に健康相談の実施をお願いしたもので、保健婦（士）さんの協力により、昨年の５月から別荘地とその周辺住民を対象に、定期的に血圧測定と簡単な問診などを行い、個々の健康状況を記録して貰い、行政がデータを保有することで将来、健康被害を認めて貰うこともでき、健康被害が明らかになれば、いずれは医師による検診を要望して行きたいと考えています。健康相談は毎月２０日前後に定期的に行っています。５月２８日に再びブレード破損事故を起こし、風車が全機運転停止したことにより、静かな生活を取り戻すとともに受診者する人が減って来ましたが、風車被害を行政に認めて貰う貴重な資料となります・必ず受診するようお勧めします。《一》 片倉橋近くに住む知人から電話。朝の忙しい時間にＣＥＦ社のブレード運搬車と出会った。人が歩く程のスピードで中々通過せず、イライラして待っていたらやっと通過。発車しようとしたらもう１台が遣ってきた。結局、延々と待たされ会社へは大幅な遅刻をした。 工事予告の連絡はまったくなく、奈良本区の回覧も見ていない。誰が許可をしたのか？ 町や警察が許可したのなら、ちゃんと住民に周知するよ
うに指導を徹底して貰いたい。大型車で長い羽を運ぶという仕事は大変な作業だと思うが、みんなが使う生活道路なので我が者顔で貸し切り状態では困る。また、ダンプが猛スピードで通るがこれもＣＥＦ関係？ 砂防ダムの工事車両ではないかと答えると。その工事は何年も続いているがやはり何の連絡もない。町はどんな指導をしているのか？ と電話の向こうでとても怒っていた。《智》 |
風車監視日誌
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９月１７日（木） 晴 ※ＣＥＦ社の工事状況 ブレード搬入
太陽光発電の買い取り２倍に、民主党案では風力発電も対象 ９月１５日の東京新聞に、『普及促進、負担増も』 太陽光発電の買い取りという見出しで、今年１１月から太陽光発電の余剰電力を電力会社が買い取る制度が始まり、現在、電力会社が自主的に買い取っている価格の２倍で買い取るというもの。太陽光発電の普及を目的とするものだが、一方では電力会社は来年４月から買い取り費用を利用者に転嫁するため、電気料金に上乗せされ利用者の負担が増えそうだというもの。 政権交替で与党となった民主党案では、余剰分だけでなく全量買い取るうえ、風力や地熱発電なども対象とするそうですが、風車騒音で被害を受けている私たちにとっては、風車被害と電気料金の負担増というダブルパンチを受けることになりそうです。《和》 東京新聞の記事は次のとおりです。 太陽光発電の余剰電力を、電力会社が高値で買い取る制度が十一月から始まる。普及促進を狙ったもので、買い取り価格は家庭の場合で一�銑瓢�当たり四十八円、病院や学校などの非住宅で二十四円。 いずれも現在、電力会社が自主的に買い取っている価格の 約二倍。 制度の導入により太陽光発電の設備費用が早く回収できるようになる。経済産業省の試算では十年程度。普及が進めば発電設備の価格は下がり、さらに普及が進む好循環が期待される。 その結果、現在はほかの発電に比べて割高な太陽光発電のコストも下がる。 一方、電力会社は二〇一〇年四月から、買いとり費用を全利用者に転嫁する。 普及促進、負担増も 負担は電気使用量に応じて料金に上乗せされ、標準家庭では、一一年度で月三十円程度の見通し。普及が進み買い取り量が増えると，転嫁分も大きくなるため、五ー十年後には同五十‐百円に上昇しそうだ。 太陽光発電を導入する金銭的余裕のある家庭に対して、そうでない家庭がお金を出す構図ともいえ、新制度への不満が噴出する可能性もある。 民主党案では、さらに負担が増えそうだ。余剰分だけでなく全量買い取るうえ、太陽光のほか風力や地熱などの新エネルギーも対象。経産省の試算では、太陽光を全量買い取りにするだけで政府の制度の一・八倍の費用がかかる。ほかの発電分も買えば費用はさらに跳ね上がるのは必至だ。（金森敦史） 民主の環境政策 民主党は現政府に比べ、環境問題を重視している。鳩山由紀夫代表は、温室効果ガスの2020年までの削減目標について、政府の「05年比15％削減」 よりも格段に厳しい「1990年比25％」を表明。目実現には思い切った施策が必要で、太陽光や地熱など新エネルギーの全量買い取りもその一つだ。石炭火力などの発電方法に比べ、二酸化炭素（ＣＯ2 ） 排出量が極めて少なく、削減目標の達成に貢献する。ただ、国民負担とのバランスをどうとるのかが大きな課題だ。
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９月１６日（水） 晴 ※ＣＥＦの工事状況 ブレード搬入
大型車の通行で町道を３０分も通行止め夕方、買い物帰りに白田から戻る途中、ブレード置き場の手前でガードマンに車を止められた。豊寿園入口の交差点から大型キャリーカーが此方に向かって来るので、２〜３分待ってくれと言われ待機していると、程なく大型キャリーカーが来てブレード置き場に入った。すぐに発車できるのかと思ったら、もう１台降りてくるのでもう少し待つように言われそのまま２０分近く待ったが、来る様子がないため諦めＵターンをして遠回りで帰宅。 翌日、後ろにいた知人に聞いたら結局３０分以上も待たされたとカンカンに怒っていた。また、タクシーで病院から帰る途中に止められて、迂回をさせられいつもの倍以上の料金を払わされた人の話も聞いた。 町や県の土木事務所がＣＥＦ社に協力的だといっても、ブレード搬入の周知の連絡は一切なく、一方的に夕方の帰宅時に３０分以上も住民の生活道路を占領して、我が物顔で作業をする姿勢は理解出来ない。《一》 ブレード修復作業スケジュール
９月１０日町役場で開催された「三者会議」の結果報告が、９月１１日に開かれた自治会役員・幹事会でＣＥＦのブレード交換作業のスケジュールが報告されました。 ◎ブレード破損事故修復スケジュール ブレードの伊東港着 ９月１３日 ブレード搬入 ９月１４日から１０月上旬 ブレード取替工事 ９月１４日から１０月１０日前後 試験運転の開始時期 日程不明 運転再開の条件 �…�は、話合いに一定の前進がなければ再開を認める訳にはいかないと話しています。 �⊆�治会は、運転再開前に住民説明会を開催し、ブレード事故の報告、安全対策のほか今後の運転条件などを説明して、理解と協力を得ることを要請しています。 ◇自治会は、ＣＥＦに全ブレード交換工事が終了しても、住民が安眠できる生活環境を守るような運転条件を、提案するように求めており、次回、三者会議（１０月１０日頃）で協議するそうです。《和》 |
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９月１５日（火） 曇 ※ＣＥＦの工事状況 ブレード搬入
水俣市長が伊豆熱川ＷＦ視察のため來町昨日、九州：水俣市の市長さんと産業建設部長さんが風車視察のため来町されたそうで、町の要請で応対した自治会役員のＵさんによると、町職員の案内で町営風車を視察した後、天目の７号機前で合流。ＣＥＦ管理事務所がある４号機、クレーンが２本立ち作業中の５号機（写真）の下から眺めながら説明したそうです。５号機横の町道には、昨夜、伊東港から運ばれ昼間のうちに搬入された新しいブレードが置いてあり、大勢の作業員が何か仕事をしていたとのこと。その後、天目山を下り風車と別荘地が見える地点と片倉橋でそれぞれ説明をし、三井大林別荘地に入り、大林６地区の風車が良く見える場所で、風車騒音の影響や体調不良者の状況などを話したそうです。 水俣市でも風車計画があるそうで、１時間あまりの説明でどの程度理解をして頂けたか判らないが、熱心に話を聞いて貰ったようです。風車建設により水俣病の再来となるような事態は、絶対阻止しなければならない。なお、ブレードが置いてある５号機横の町道部分は、道路境から風車の設置地点までが３０ｍ程しか離れてなく、３７．５ｍのブレードが南や北風の日には町道上で回る事態となり、建築確認ミスか、施工ミスではないかと住民が町に指摘したところ、町道上空を不法に占拠されているのに、町長はＣＥＦ社へ風車の移設ではなく道路の付け替えを指示した場所で、風車の回転する地点には点々とカラーコーンが置いてあります。町長は、町議会などで地球温暖化対策のために、風力発電事業を積極的に推進していると度々発言されています。議事録を見ていたら町長は議員時代には、風車反対であったという議員の質問がありました。立場が変わると何千万円という税収はやはり魅力的なようです。《和》 |
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『風車監視日誌』 ９月１４日（月） 晴 ※ＣＥＦ社の工事状況 ブレード搬入
大型運搬車が故障、町道で立ち往生！
朝、白田の農協朝市へ買い物に出掛けた。途中、豊寿園へ行く交差点先で車を止められた。先方を見ると大型の運搬車がブレードを積んだまま停車している。理由を聞くと急にエンジンが止まってしまい動かなくなったとのこと。修理屋を呼んでいるがいつ復旧するか判らないという。 仕方がなく交差点を左折し、奈良本へ遠回りをして国道１３５号を通って白田へ行った。 帰り道、樋の口園先の交差点でガードマンに止められ、細い町道に迂回するよう指示され,急坂の狭い道を走って豊寿園横に出て左折し交差点へ。大型運搬車は仮設に設置された隅切り部分で止まっていた。後で自治会の役員に聞いたところ復旧したのは昼近くとのこと。 深夜、伊東港からブレードを運搬し現場近くで積み替え、朝から山へ運ぶ途中だったらしいが、生活道路を半日近くも占領するとは、非常に迷惑な話だ。《和》 |
底辺で、ささやかに生きている人には、関係ないですけど、政治的野心家や利潤追従の猛進的企業者や独善的な理想主義者がはびこると、危うい方向に事が進められて行きそうですね。そういう人は排除しなければいけませんね。
政治や経済のトップは市民への奉仕者であり、それを喜び生きがいにしている人物であって欲しいものですが、
そういう御仁は、なかなか居ないですね。例えば選挙権は底辺で生きる人の大きな武器ではないでしょうか、テロや革命と言った手段もありますが、あまり好ましくないですね。
