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９月２日朝、当ブログに三井地区の居住者から苦情が寄せられた。過剰な通行止めだという。連絡もないままいきなり通行止めと迂回の表示が出され生活に支障が出たとの事だ。ブログのスタッフが現地を確認に行くと、通行止めしなくても良い区間を徒に通行止めし迂回させていた。 後ほどそれを住宅地図で確認するとい以下のようになる（地図参照） ２箇所の赤丸の地点が通行止め及び迂回を示す矢印が置かれ、緑の丸の地点が実際に通行規制の必要な場所。現地に確認に行ったスタッフ話では、緑丸地点で松の木を伐採していただけで、実際に通行止めが必要な範囲は緑丸の地点だけだとの事だ。 |
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詳細
住民と事業者の合意は難しくない 風力発電事業者は住民への奉仕の心が著しく欠如していて、やくざまがいの強引な強行建設を行い、強欲な金銭欲だけが異常に際立っていて、見境無く住民を瞞しまくっている。それは事業者と言うよりも詐欺集団の感を呈している。
簡単にできる住民との合意を事業者が殊更、難しいものとしているだけだ。 事業者は風力発電事業に当たって、その手法が愚かで稚拙でまた時代遅れであると言う事に気づいていない。事業者の純粋金儲け至上主義が住民権利の略奪の上に展開されている事を認識し悔い改めねばならない。それなくして住民との合意は有るはずもない。 嘘、欺瞞、虚偽（＊１）、住民権利の侵害（＊２）、利害関係にある住民への不誠意（＊３）、詐欺的同意の取り付け（＊４）、情報の不開示（＊５）・・・等々。 その結果、風車による住民への健康被害（＊６）、繰り返された風車破損事故（＊７）、著しい地価の下落等が起こった。 住民との合意が難しいのは住民側に起因する問題ではなく、単に事業者の不正がもたらした住民権利の侵害によるものです。建設に当たって事業者はNEDOのマニュアルに従うと言いながら、これにも違反しています。（＊８） ‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥〜‥ （＊１）環境影響評価費書で評価したとうりに正しく風車を運転する事は、事業者が行わなければならない最低限の条件でこれを無視して、がむしゃらに風車を運転しては、評価する意味が失われるばかりではなく、評価書を示して住民との合意がなされたとすれば、合意そのものが反故となり、建設を白紙に戻さない限り住民を瞞した事になる。事業者が環境影響評価書は法的に義務付けられていない単なるサービスで行ったものだと白々しい詭弁を弄して、環境影響評価書のやり直しを拒否。 法的に義務付けられていないから住民を瞞して良いという事には成らない。もし環境影響評価書を住民に開示してなければ、居直る事も出来ようが、開示してしまった以上これに従わないと住民を瞞した事になる。そして詐欺的に補助金を受け取った事になる。ＣＥＦは風速６メーターで環境影響評価を行っており心身への影響はないとした。しかし実際の運転では、建設前に住民に説明した音より5.1〜17.8倍の騒音を測定している。（ＣＥＦ社測定データ）http://blogs.yahoo.co.jp/izuatagawa2007/57804151.html その結果、風車による住民の健康被害が続出、さらに自病の悪化、不審死と、風車隣接居住地からの転居者も続出。 （＊２）風車近隣の住民が、風車が出来る以前から、ごく普通に慎ましく続けてきた、ありきたりの日常生活は風車の建設によ破壊され侵害された。 夜は風車騒音で苛立ち、気に障り、眠りについても睡眠時間が短く、朝は目覚まし時計より早く風車の音で目が覚めてしまう。ぐっすり眠った後の爽快感等と言うものは、風車が出来て以来ない。何時も睡眠が満たされないで、不満が募って来る。私には睡眠の権利が有るのか 有るとすれば、この現在の私が受けている満たされない睡眠、この矛盾は何に起因するものか? �〇�業者CEFの不正 ��不正を知りながら野放しにし、また 補助金を出す事によって共犯となっている行政 ��政治の怠慢 �ど�車はエコで有るという、国民に対する情報操作 等が考えられる。 また風車の複合騒音は、ブレードの回転やタワーに依る低周波音・カルマンの渦等の外、変圧器・モーター・冷却装置等電気系統から発する不快音、そして歯車などの出す機械音。これらが同時にあるいは個別に出続ける事で、不満足な睡眠生活を強いられている。 昼はガーデニング、散歩と思索、自宅での仕事等の生活があるが、風車騒音で耳への圧迫感、苛立ち、思考力の低下等の被害を受けている。 憲法第25条1項において「すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。」と定めている。健康で文化的な生活とは、具体的には睡ったり、思索をしたり、心を休めたり、笑ったり、散歩楽しんだり・・・等々する権利のことでしょうか? だとすると、ＣＥＦとＣＥＦ風車事業は明らかに生活権の侵害である事は明白。そして住民の生活権を侵害する、事業者と事業に莫大な補助金を与える事は、国民への背信行為である。 （＊３）事業者は強行に風車事業を進めながら、二度に渡る風車破損事故を起し、また不正運転で騒音被害を続出させ、多くの住民に健康被害を与えながら、その解決は遅々として進まないばかりか、企業秘密としながら説明責任を充分に果たしていない。その結果、住民の生活は風車の騒音・低周波音被害に加え事業者への疑念・不審感が増大し、相乗的に被害を大きなものとした。その被害の大きさは複数の住民の体調不良・不審死・逃亡・・・等々からも伺い知れる。 （＊４）風力発電事業の補助金申請は、風力発電のための環境影響評価マニュアル（NEDO）による手続きの流れ（方法書→評価書案→評価書→地元承諾→補助金申請→事業化）で行うよう決められています。 http://blogs.yahoo.co.jp/izuatagawa2007/49209106.html しかし実際にＣＥＦが行ったのはこれとは異なり次のように違反しました。 環境影響評価方法書→町長の同意書→環境影響評価書案→風車強行建設→人体実験（＊９）→住民の健康被害→本格稼働の予定。 この様にCEFは方法書を示しただけで町に対し同意書に印鑑を押させました。また事実上の住民同意は風車から遠く離れた被害を受ける危険のない町内会の長が同意しただけで、会員は、同意に至る詳しい事業説明も受けていない。 しかし何よりも、問題なのは、風車から３５０メートル直近の分譲地住民に対し何の説明もしていない事だ。 風車に最も近い住居地の住民には詳しい事業説明をし理解を得て同意してもらうのは常識であが、事業者はこれを怠った。しかし当然と言えば当然である。風車の被害を受ける予定の住民に対し、事業説明をして同意を得るのは極めて困難であるからだ。事業者は町長の印鑑だけ有ればよいので、事業説明もしないまま秘密裏に計画を進めた。そしてNEDOのマニュアルに作為的に違反し、住民に風車被害を与えるに至った。だから風車による健康被害は事業者による計画的な犯行で有り、傷害事件であるはずだ。 （＊５）不正に建設した風車で、CEFは住民に被害与え、なお被害で苦しむ住民は被害の絶望感に加え、利害関係者でありながら情報が得られない苛立ちと不安の中で生活している。CEFは住民の管理棟への入室を拒んだり、被害住民が風車の運転時の詳細情報を求めるも拒否、そしてそのたびに会社は企業秘密ですと繰り返すばかりだ。 （＊６）http://blogs.yahoo.co.jp/izuatagawa2007/51211766.html http://blogs.yahoo.co.jp/izuatagawa2007/51310620.html （＊７）20年3月26日 ４号機のブレー ドが被雷して損傷。4月 8日 ４号機のブレー ド強風で破損。５号機のブレード落雷と強風で破損 。21年5月28日 ８号機ブレード 破損事故が発生 。人的被害はなかったもののものの破損したブレードの飛距離が３５０メートルに及んだ事は風車は危険で有り、住居地と風力発電所は共存出来ないとの証明にもなった。 （＊８）CEFはNEDOのマニュアルに従うと言っておきながら、これを守らないで違反した。これは極めて重大な不正である。NEDOのマニュアルでは８００Kwの風車が１基で２５０メートル程度離すと生活への影響はなくなるとされている、とある。これから考えると熱川の風車は倍の１５００Kwが１０基有るので、約８００メートル〜１�劼禄撒鐫呂�ら離して建てなければならない事になる。（この事はNEDOの資料と自治会の資料で確認出来る。）これを３５０メートルとしたことは極めて重大な違反である。 http://blogs.yahoo.co.jp/izuatagawa2007/61211629.html （＊９） 伊豆新聞記事 難しい事業者と住民の合意 |
底辺で、ささやかに生きている人には、関係ないですけど、政治的野心家や利潤追従の猛進的企業者や独善的な理想主義者がはびこると、危うい方向に事が進められて行きそうですね。そういう人は排除しなければいけませんね。
政治や経済のトップは市民への奉仕者であり、それを喜び生きがいにしている人物であって欲しいものですが、
そういう御仁は、なかなか居ないですね。例えば選挙権は底辺で生きる人の大きな武器ではないでしょうか、テロや革命と言った手段もありますが、あまり好ましくないですね。
