日常生活のいろいろ日記

ありがとう そして さようなら 富士・はやぶさ

3月中に撮影した富士・はやぶさの動画です。

ありがとう　富士・はやぶさ号

寝台特急 富士・はやぶさ

　先日3月13日(3月14日)で運用を終えた富士・はやぶさです。

　3月7日　蒲田〜大森　EF66-50
　廃止の一週間前　やっと撮影に行けるようになり、蒲田〜大森へ。某撮影地は、すでに埋まっていたので近くの踏切で。危うく京浜東北とかぶるところでした。　

　3月8日　品川駅4番線から　EF66-42　+1ｈ
　この日は東海地方の雨の影響かなんかで１時間ほど遅れて品川を通過　東京駅には11:04に到着したようです。

　引きながら少し流してみました。

　3月12日　蒲田〜大森間　EF66-49
　この日は学校が休みだったので、朝から出撃しました。もう一度某撮影地に行ったところ、あいているところがあったので、そこに入れてもらって撮影しました。

　3月12日　横浜駅　EF66-49　最終下り1ﾚ
　夕方、横浜駅での撮影　ホーム端は立ち入り禁止状態になっていてバルブはできず。マナー守らないと。

　3月13日　横浜駅　EF66-53 最終下り　富士・はやぶさ(9001ﾚ)
　12日の撮影人数もすごかったですが、13日も撮影人数もすごかったです。

　引いて最後の牽引機を

　もう一枚　寝台編成を

　3月14日　東京駅　入線ピント合わず取れず。　
　東京行きじゃなく「はやぶさ　熊本」、とすこしでている、「みずほ　FOR KUMAMOTO」の文字。

　はやぶさ　東京　の幕
　これも見れなくなると思うと、さみしいです。

　富士　東京(日豊線経由)　の幕
　

　連結部は反射板付
　下り返却は自発電がなくテールライトをつけないため反射板が…。

　最後の交換中の9002ﾚ牽引機EF66-42
　ＨＭをつけていないともう恰好がつかないと感じてしまいます。

　後打ち　うまくピントが合わず、撃沈…。
　下関機寝台特急用のEF66本当にお疲れ様でした。と言いたいくらいです。

　最後の運用を終えた　富士・はやぶさ　は別れ雄々しむ人々に見送られ東京駅を去って行きました。
　最終日は雨。まさに別れの涙ともいうべきものだったと思います。
　
　自分が寝台特急を見始めたのはさくらや銀河があったころからで、なくなってしまったのはとてもさみしいです。
　富士・はやぶさに一回でも乗りたかったと今になって後悔していたり…(笑)

　今回のダイヤ改正でムーンライトの各種は臨時化されてしまって　ながら　が189(183)の10両だけとなって373系が首都圏で見れなくなったのが残念です。373のながら乗りたかった。
　今度は何がいなくなっちゃうのか…。北の寝台特急面々は絶対なくしてほしくないです。ゆっくりした旅ができなくなっちゃうので。新幹線よりも寝台特急はいいものだと思いますよ。
　一緒に乗り合わせた人といろんな話ができたりして面白いです。いい思い出が増えますよ。