鉄道の都Club 撮影日誌

国鉄型を記録…仙台へ遠征！2016年12月 Part4

皆さんどうも首都圏列車です。仙台へ遠征シリーズPart4に参ります。さて、今回は仙台から海を目指して石巻まで走る仙石線の撮影です。少ししか撮影しておりませんが…

噂の仙石東北ライン、特快石巻行は相当停車駅が少ないようです。これに乗って移動しようとしましたが、何処に行くか分からないので見送りました。

仙石線と仙石東北ラインは、同じ仙台駅から発車し、違う区間を通り途中の高城町駅で合流するという路線です。仙石東北ラインの方が、便利で停車駅も少なく時間短縮にはなるのですが、今回は仙石線の205系を拝見したかったので仙石線で揺られながら移動しました。

仙石線の車内も紹介します。

ドア上には、ありがちな路線図

編成によって扉の窓の大きさが異なるようです。

山手線から転属してきた車両ですね。石巻方面へ向かえば向かうほど、乗客の人数が減っていきます。ほぼ、貸し切り状態でした。また、モーター音が車内に響き渡っていました。

撮れそうなところがあったので、ストレート構図を選択して仙石線の205系を撮影しました。カラーが海のような色合いで素敵ですね！

マンガッタンライナーではないですが、様々なラッピング車が存在するので飽きずに楽しめました！

仙石線では、発車メロディーも収録できたので良かったです。

最後までご閲覧ありがとうございました。

国鉄型を記録…仙台へ遠征！2016年12月 Part3

皆さんどうも首都圏列車です。さて、すぐに本題に参ります。前回予告したとおり、仙台をほんの少し離れて、お隣長町駅での撮影です。

E721系500番台（空港線専用）仙台空港行きとは言え、2両編成なんですね。

標準的なタイプのE721系…後連には701系が2両連結されています。

E721系500番台　ワンマン仙台行き　2連+2連ですね〜

今後、E721系の増産により廃車が進む719系0番台（H-41)

東北本線を走り抜ける貨物列車は良いですね。（EH500-64牽引）

直線構図からやって来る719系0番台（H-6)仙台行き

それにしても、701系とE721系0番台は連結率が高いですね。仙台行の方がよく701系を狙える気がします。

途中の岩沼までは、東北本線と同じ線路を走り、岩沼から常磐線へと向かう常磐線直通 山下行き

719系0番台（H-40)黒文字表示と赤文字表示がありますが、どういった違いなのでしょうかね…？

通過列車は、仙台空港アクセス線の快速列車と貨物列車くらいですね。

駅撮りではありましたが、非常に充実しました。途中の名取までは、東北本線・常磐線・仙台空港アクセス線と3路線が同じ線路を走るので、想像以上に過密なダイヤでした。車種も豊富で満足できました！次回は、仙石線の記録を投稿予定です。

最後までご閲覧ありがとうございました。

今年、西武鉄道を退いた車両たち…（惜別）

皆さんどうも首都圏列車です。今年ももう終わりが近づいていますね。時が過ぎるのもあっという間ですね。そんな、時代の流れは電車にもあるのですね。2016年度に廃車となった西武線の車両紹介です。（覚えている範囲で…）今年は、また西武30000系が増産されましたね。それにより、西武2000系が数本運用撤退という形になりました。

まさに、置き換えですね。では、早速見ていきましょう。

〜西武2097F〜

まずは、9月を持って運用を撤退した西武2097F…1992年に試験車としてデビューしその後は、池袋線を中心に各停から優等列車まで活躍しました。特殊なVVVFを搭載し、西武線で最大車両数を誇る2000系の中でも唯一、不思議なモーター音が特徴的でした。24年間の活躍に感謝です。

野球観戦後の帰りの電車に西武2097Fが停車していると、特別な感じがしましたね。

西武2097Fが引退するという噂が流れていたので、一度だけバルブをしに所沢にも行きました。久々に見たからか、いつもよりより一層輝いて見えました！

思いでたくさんの西武2097F、本当にお世話になりました。

〜西武2011F〜

残念ながら、旧2000系も廃車になってしまいましたね…1977年製造開始で長らく西武線の主力として活躍して来ました。現存する旧2000系も数年後には激減するでしょう。西武2011Fは、主に国分寺線や一部、西武園線に乗り入れたり、連結して新宿線でも活躍の場を見せました。

幕車はまだ、数編成残っている状態ではありますが1本消えるごとに寂しさが増しますね…

国分寺線では、西武2011F（廃車済）と西武2015F（現存）が並ぶことも！

今では幕車同士の貴重な並びですね〜

やはり西武線を代表して走ってきた車両が運用を離脱するのは、西武線沿線民として、寂しい限りです。もっと、記録しておけばよかったと今更後悔しています。

39年間の運用お疲れ様でした！

今回取り上げた車両は1977年から39年間の活躍を終えた西武2011Fと、1992年から24年間の活躍を終えた西武2097Fでした。これからも西武鉄道を応援し続けたいと思います！最後までご閲覧ありがとうございました。

国鉄型を記録…仙台へ遠征！2016年12月 Part2

皆さんどうも首都圏列車です。2016年12月仙台遠征記事のPart2です。前回の記事をご覧になっていない方は、そちらも是非！

さて、撮影地に向かう前に仙台駅構内（ホーム）でも軽く撮影したのでそこから行きます。

仙台は、やはり多くの方で賑わっていました。さすが、東北の大都市！

こちらは、常磐線の普通 原ノ町行…701系は、東北の様々な路線で見ることができますね。

今回、仙山線の撮影はしておりませんがご了承ください。

震災の影響でしばらくの間、不通となっていた常磐線の浜吉田〜相馬間…今月の10日にこの区間は、山下駅、坂元駅、新地駅、駒ヶ嶺駅が復帰しました。まだ、竜田〜小高間など不通の区間もありますが、少しずつ全線復旧に向けているようです。

原ノ町表示…東北本線（上り:白石、福島方面）と、仙台空港アクセス線（仙台空港方面）は途中の名取駅で分かれ、東北本線（上り:白石、福島方面）と、常磐線（浜吉田、原ノ町方面）は途中の岩沼駅で分かれるなど複雑でした。

常磐線直通の普通 山下行

2週間前ほどに復帰したばかりの山下駅…仙台と山下を常磐線で結ぶ列車。復帰後は、高架化になりました。

次回予告:長町駅にて東北本線を撮影した記事を出します。

最後までご閲覧ありがとうございました。

国鉄型を記録…仙台へ遠征！2016年12月 Part1

皆さんどうも、首都圏列車です。本格的に寒くなってきましたね…昨日は、一橋営業所さんと久々の遠征（2ヶ月ぶりくらい？）に行ってきましたので、紹介します。

東北地方の大都市部仙台を訪れました。

日の出が遅いのでまだ、真っ暗です。E2系1000番台の回送を一枚。

郡山遠征の時よりも早い新幹線に、標準的な停車タイプのやまびこ号です。

大宮から「やまびこ号」で1時間半…ようやく、仙台駅に到着！高架化の駅なので、綺麗でした。

まずは、軽く仙台駅構内を散策　8時台〜9時台にかけては、本数がやや多めでした。

いよいよ、仙台を走る車両たちとご対面！基本的に、719系0番台・701系・E721系0番台、500番台（空港線専用）・SAT721系（空港線専用）などが見られました。東北新幹線のほかにも在来線では、東北本線・仙石線・仙山線・常磐線・仙石東北ライン・仙台空港アクセス線・仙台市営地下鉄線など多数の路線が乗り入れています。

JR仙台駅

東北の雰囲気が出ていますね…

連結の組み合わせも豊富で幌が目立ちますね！！

東北地方の主力？でもある701系、地区によって帯の色が異なりますが、仙台地域では緑色でした。車内には運賃箱が取り付けてあり、首都圏とはまた違う楽しみがありました。次回は、仙台駅での駅撮りなどを載せます。最後までご閲覧ありがとうございました。