鉄道の都Club 撮影日誌

東北遠征Part3（IGRいわて銀河鉄道）撮影記録

皆さんどうも首都圏列車です。今日の都内は、曇っていて休みではありますが、撮影にはあまり適していないような感じでしたね。。。東北遠征シリーズの続きです。IGRいわて銀河鉄道を撮影したので、軽くではありますが載せます。※時間の都合上、あまり撮影しておりません。東北遠征の動画をYouTubeに投稿しましたので、気になる方は、そちらをご覧下さい。

いわて銀河鉄道線と言えば、この色合いですよね。LED編成と幕車ですね。

「金田一温泉」幕が、気に入りました。文字数的にｗ 幕なのでなおさら、良さありますね。

いわて銀河鉄道線は、側面にも路線名が刻まれていますね〜

IGRマークも一つのポイントですね。

いわて銀河鉄道線は、東北地方でよく見られる701系が使われていますね。

一部の車両は、青い森鉄道線の八戸まで直通運転しています。

最後までご閲覧ありがとうございました。

東北遠征Part2（東北で見たキハの撮影）

皆さんどうも首都圏列車です。最近、東京は暖かく、気付けば街中の桜も満開状態ですね。鉄道×桜で撮りたいものです。というわけで、東北遠征の続きです。前回でもお伝えしたとおり、写真数がとにかく多いので、駅での撮影などは掲載しないと思うので、そこのところ宜しくお願い致します。

では、本題へ〜　題名の通り、キハの撮影報告です。つい最近、栃木県を走るJR烏山線のキハ40が引退を発表しましたね。だいぶ減ってきたもんですね…

まずは、秋田駅で撮影…特急いなほ号から、奥羽本線への乗り換え時間が短かったため、撮影時間は一瞬でした。 JR男鹿線ですね。前面の汚れ具合、これまた味がありますね〜

秋田駅の留置線にも、何両か配置されていました。側面の一部には、秋田県といえばこれ！と言える なまはげ が描かれていますね。

秋田駅から普通電車で約3時間…辿り着いたのは、弘前駅です。

ここでは、JR五能線が乗り入れており撮影できました。明るめではありますが、夜の撮影もなかなかですね！

側面の行先プレート、堪りませんね。

車内も落ち着いた感じでした。JR五能線は、普段滅多に乗らないので貴重でした。

最後までご閲覧ありがとうございました。

東北遠征Part1（新潟付近での撮影）

皆さんどうも、2泊3日で東北地方一周旅をしてきた首都圏列車です。一橋営業所様と

同行しました。無事終わることが出来たので、何よりです。この3日間はあっという間でした。本来ならば、東北新幹線で北上する予定でしたが、一周したかったので、上越新幹線に乗って、新潟でちょいと撮影しその後、日本海側へ沿って 山形県・秋田県・

青森県と向かいました。そして、今回は写真の量が半端ないので厳選したもののみを記事に載せるという形にしたいと思いますが、ご了承下さい。しかし、私は普段撮り鉄なのですが、今回の遠征は移動が多く、乗り鉄になってしまったかもしれませんｗ

移動距離が凄くて自分でも驚きました。ちなみに、天気は曇りでイマイチでした。

それでは、本題へ…　上越新幹線で新潟まで移動〜

まずは、JR越後線を撮影…新型車両のE129系しか、ほぼ居ないっすね…

ちなみに、下を流れる川は、信濃川です。

反対側は、あまり良い感じには撮れませんね。

2本目にて、あの115系を記録できました。後連は、新潟旧色編成です。

仕方なく、このアングルから撮影…

新潟駅へ戻ると、JR信越本線ホームに停車していました。しかし、115系の現存数もかなり激減しましたね。

続いては、JR信越本線を撮影〜 新型のE129系の場合2両編成しかありませんね。

待つこと数十分、ようやく115系の新井快速が撮れました。

次回は乗り鉄の記事になるかと思います。新潟を離れ、秋田へと北上する記事です。

最後までご閲覧ありがとうございました。

国鉄型を記録…仙台へ遠征！2016年12月 Part4

皆さんどうも首都圏列車です。仙台へ遠征シリーズPart4に参ります。さて、今回は仙台から海を目指して石巻まで走る仙石線の撮影です。少ししか撮影しておりませんが…

噂の仙石東北ライン、特快石巻行は相当停車駅が少ないようです。これに乗って移動しようとしましたが、何処に行くか分からないので見送りました。

仙石線と仙石東北ラインは、同じ仙台駅から発車し、違う区間を通り途中の高城町駅で合流するという路線です。仙石東北ラインの方が、便利で停車駅も少なく時間短縮にはなるのですが、今回は仙石線の205系を拝見したかったので仙石線で揺られながら移動しました。

仙石線の車内も紹介します。

ドア上には、ありがちな路線図

編成によって扉の窓の大きさが異なるようです。

山手線から転属してきた車両ですね。石巻方面へ向かえば向かうほど、乗客の人数が減っていきます。ほぼ、貸し切り状態でした。また、モーター音が車内に響き渡っていました。

撮れそうなところがあったので、ストレート構図を選択して仙石線の205系を撮影しました。カラーが海のような色合いで素敵ですね！

マンガッタンライナーではないですが、様々なラッピング車が存在するので飽きずに楽しめました！

仙石線では、発車メロディーも収録できたので良かったです。

最後までご閲覧ありがとうございました。

国鉄型を記録…仙台へ遠征！2016年12月 Part3

皆さんどうも首都圏列車です。さて、すぐに本題に参ります。前回予告したとおり、仙台をほんの少し離れて、お隣長町駅での撮影です。

E721系500番台（空港線専用）仙台空港行きとは言え、2両編成なんですね。

標準的なタイプのE721系…後連には701系が2両連結されています。

E721系500番台　ワンマン仙台行き　2連+2連ですね〜

今後、E721系の増産により廃車が進む719系0番台（H-41)

東北本線を走り抜ける貨物列車は良いですね。（EH500-64牽引）

直線構図からやって来る719系0番台（H-6)仙台行き

それにしても、701系とE721系0番台は連結率が高いですね。仙台行の方がよく701系を狙える気がします。

途中の岩沼までは、東北本線と同じ線路を走り、岩沼から常磐線へと向かう常磐線直通 山下行き

719系0番台（H-40)黒文字表示と赤文字表示がありますが、どういった違いなのでしょうかね…？

通過列車は、仙台空港アクセス線の快速列車と貨物列車くらいですね。

駅撮りではありましたが、非常に充実しました。途中の名取までは、東北本線・常磐線・仙台空港アクセス線と3路線が同じ線路を走るので、想像以上に過密なダイヤでした。車種も豊富で満足できました！次回は、仙石線の記録を投稿予定です。

最後までご閲覧ありがとうございました。