北大東に行って６ｍ＆ＤＯＷＮをやってきました

■北大東
ということで事前告知せず北大東に行ってきました。07年に続き二度目です・・

告知しなかったのは今回期間が短かったということ。そしてコンテストの優先でしたからどこまで一般サービス出来るかわからなかったからもあります。


■島の状況
梅雨明け後の大東諸島ですからしっかり暑かった。いや〜あそこに夏行くのはシンドイですな。野外でアンテナ設営作業しているとほんと焦げそうでした・・　作業は基本的に早朝と夕刻を意識して利用しましたがそれでももう日焼けでボロボロです。

■大和クラブの皆様
だいぶ前に航空券＆宿を予約していたのですが、直前に大和クラブのメンバー御一行殿が訪れるという話を聞きちょいと吃驚！
彼らの当初予定では北大東から南大東へ行き、南大東からQRVされるタイミングと私の北大東からのON AIRがだぶりそうでしたが、なんでも船で移動された様で、船の日程にあわせた（※）結果からか予定が若干変わった様で予定より早く南大東を後にした様です。結果南大東―北大東間の交信は成立しませんでした。

※大東諸島への船は週1程度那覇との間を「だいとう」という船で結ばれていますが、天候その他で予定は直前に決まる（直前に変更される）ため事前の予定はあまり役には立たないのです。

じつは04年だったかパラオでも同一日程になったことがあり、それぞれ別のレンタルシャックからこんにちは交信したことを思い出します。なんとも縁があるのか・・・

そういやパラオの際にはそれぞれのQSLの請求が混ざったりして若干混乱したことを思い出します。今回はカードの間違いはないでしょうけど、交信していると一連の大和クラブさんの移動と勘違いしている方がおられました。

勿論別です・・。あと相変わらずの単独行でした。はい


■コンテスト
ということで６ｍ＆ＤＯＷＮコンテストに久しぶりに真面目に移動ででました。

ＣＯＮＤＸまかせ（Ｅｓまかせ）なのでよいＣＯＮＤＸの時にどかっと稼がないとどうにもならない感じでした。ですのでパイルでは結構集中してやりましたね。
結果素っ気ない交信の連続でみなさんスイマセンって感じです。はい

１エリアの方からみるとあまりＣＯＮＤＸはよくなかったやに聞きます。どうだったんでしょ？
こっちからの感想だと、ずっとそれなりに開いてはいました。が、確かに全エリアからガツーンと呼ばれたのは朝の早い時間くらいだったと思います。あとはなんだかあがったり下がったりでした。


■真夜中の伝搬？
しかし1000キロ離れた孤島に1エリアのCQがド深夜（0時とか）も、明け方前（朝の4時とか）も、MSのバーストでとかいう類ではなく、ふつーに多少ふらつく程度で安定して何局ものシグナルが聞こえていました。
とはいえ呼んでもダメなわけですが（無駄とは思ったが一応呼んではみた）。　しかし交信には至らずとも飛ばしてくるのはすごい。

似たような事があり、むかし大分から全市全郡に6mで出たことがありました。その時は3エリアとかはまあ普通に聞こえます。2エリアもＧＷ系だと岐阜でぎりぎりってとこです。流石に1エリアは普通の時はきこえません。

しかしいざコンテストになると1エリアのCQも少し山登ってそれなりの利得のあるアンテナで出たらちゃんと聞こえるんですよね。もちろん強くはないけど。ちなみにその時も呼んでも呼んでも呼んでもぜーんぜんだめでしたがね…

まあ似たような感じでしたので、「深夜はどうしようもない」と諦め、しっかり休ませてもらいました。


■他のエリア、他の局の状況
どんなだったんですかね？
詳細はあれですが結構出来た感はあったんですが。

ということで、他エリアからみて当方はちゃんと聞こえてましたかねえ？
あとＣＯＮＤＸも他ではどんな感じだったんでしょう？


■サービス
一応コンテスト開始前にちょっとだけ、コンテスト終了後に15mを中心にすこしまとめてサービスしました。
6mが開けるくらいですから15mもガンガンでモービルの局が9+でじゃんじゃん呼んできていました。

QSLは何かまた作ってコンテスト問わず送る予定でいます。


※北大東の海岸の風景
　隆起サンゴの島なので360度絶壁。海岸はこんなゴツゴツした岩が広がっています。
　また島は風が強く、外海に面しているところは高い木はありません　
　右奥に見えるのは南大東島。直線で20キロほど離れた島です

お疲れサマでした、クラスタを見て後追い？って感じでチョッとビックリしました。ご一行サマはこの10日までだったか？現在は渡嘉敷島から運用されていますね。先ほど 3.5MHz/CW でも交信しました。

夜間の6m辺りはこの時期だと FAI による伝搬でフワフワ継続して入感する感じですが、アンテナの向きとか対応していないと隣接の混信に消されてしまう感じもします。実際は最大の要因は別にあるかも知れませんが…。Hi

大和のご一行さんは恐らく那覇から鹿児島に船で戻り、ETC休日1,000円で自走でご帰還だったと思います。実にお元気で羨ましいです。

[JA1KAJ]

大和クラブさんのご一行は、島の人の情報では北大東は1泊だかのほんと短時間の滞在だったみたいです。
南に行ってからはしばらく滞在だったんじゃないかな。私が北から出たときはそれも撤収されていた（南大東に滞在はまだしていたはずですが）みたいですが。

しかし車で鹿児島往復ってのはすごいですよね。まあ複数運転者いるのでしょうけど真似は絶対に出来ません。

FAIはおっしゃるとおりですね。
さらに仰るとおり別の原因もあると見ています･･･

まあでも僅かでもパスがある＆その上下動を観察出来た・・という点で大変目安になりました。はい・・

[JF4CAD]

QSO頂きありがとうございました。流れるようにパイルをさばかれていてすごいなぁと思っておりました。３エリアでは朝のうち強力に聞こえておりましたが、８エリアが聞こえ始めると埋もれてしまった感じです。その８も不安定で今ひとつでした。

大和AMCさんは「だいとう」で渡島されたようですね。「だいとう」はスケジュールがころころ変わりますし、RACも有視界で霧に弱いため大変なところですね。お疲れさまでした。

[JA1KAJ]

CADさん＞こんにちは 短期集中で稼がないと入賞すらままならないのでね。とはいえ修行がまだ足らないなあという気がしています。

あとCONDXがよかったらもっと良かったのですが・・とくに３エリアは午前の一発勝負だった感じがあります。聞いているとあっという間に２→３→4/5→６へと移っていた感じがしました。時間の長短はともかくそれでも全国開いたので、マルチは北海道の一部とＪＤ１以外は殆ど取りこぼさなかったのでよかったです。