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NAMC YS-11

国内で自衛隊だけが細々と運行しているのがNAMC　ＹＳ-11輸送機。過去には多くのＹＳ-11が国内に飛んでいたがリタイヤしてしまった。国産の旅客機で海外にも販売したが、その生産数はそれほど多くない。なぜ、売れなかったか？開発当時の日本人の標準身長で座席高さなど決めたため、海外では窓の位置が低いように受け止められていた。現在、保存機なら見ることはできるが動きのあるＹＳ−11を今一度撮影がしたい。

CN_2015   YS-11-107   N105MP

CN_2038   YS-11-114   JA8678

CN_2066   YS-11A-208   N907TC

CN_2069   YS-11A-209   JA8715

CN_2072   YS-11A-306   N110PH

CN_2074   YS-11EB   82-1155

CN_2091   YS-11A-212   N908TC

CN_2121   YS-11A-205   N269P

CN_2126   YS-11A-205   N274P

CN_2131   YS-11A-213   N904TC

Boeing 747-400

国内ではすでに民間の旅客型Ｂ７４７は全てリタイヤした。昔のようにリタイヤした機体はそのほとんどが転売され運航されてきた。しかし現在では、リタイヤ＝スクラップになることが多い。

9M-MPP   B747-4H6

B-2447   B747-4J6

B-18203   B747-409

B-18206   B747-409

B-18208   B747-409

B-18210   B747-409

B-HKT   B747-412

B-HKV   B747-412

B-HUJ   B747-467

D-ABVS   B747-430

中国国際航空

撮影を始めたころは羽田、伊丹のみの乗り入れていた中国の航空会社。社名も現在とは異なる、中国民航だった。

定期便のほかチャーター便など羽田には乗り入れていた。定期便はＢ７０７であったが、チャーター便にはトライデント２など使われていた。

B-2510   B737-8Z0

B-5178   B737-86N

B-5312   B737-8Q8

B-5328   B737-86N

B-5343   B737-89LW

B-5391   B737-89LW

B-5397   B737-89LW

B-5422   B737-89LW

B-5425   B737-89LW

B-5426   B737-89LW

昔のモノクロ写真

ヒースロー、羽田、伊丹、ラ・ガーディア、マイアミ、ケネディーで撮影した航空機。楽しい時代でした。

G-BDEA   B707-338C

HS-TGS   DC-8-62AF

JA8375   A300B4-622R

JA8435   DC-9-41

JA8472  A300B2K-3C

N767TA   B767-2S1

N951N   DC-9-31

N8042U   DC-8-54AF

N26222  モホーク262A

PP-VNL   B767-205