大空へ

今夜もバスで移動です

日中は羽田空港で撮影。B787をはじめ、新しいRegが沢山集まった。詳しいレポートは後日アップします。

今日はこれから移動します

19時過ぎに部屋を出発。亘理まではバス。そこから仙台まではＪＲで移動。それからやっと、東京行きのバスに乗車。明日の東京は天気がいまいち。撮影はそこそこにして、イカロス出版編集部や、ヘリコプタージャパン編集部に

久しぶりに顔出しでもしようかな？

厚木・百里・入間

この、3か所。最近すかっかりご無沙汰の場所。一番最近出かけたのが、2009年5月の厚木基地。写真のような基地祭だと、15年以上は出かけていない。面白いんだけど、人が多くてめんどくさくなる。昔は、今のように多くの人はいなかった。40周年記念塗装を施したYS-11Aは百里基地。百里も一番最近出かけたのが、2007年9月。撮影したのが1994年ごろになる。最後は入間基地。どのくらいご無沙汰かわからない。しかし、T-33Aがリタイヤすると聞いたころは、頻繁に入間基地まで出かけていた。

 

146452   EA-3B

 

 

153820   F-4S

 

 

02-1159   YS-11A-402

 

 

02-1159   YS-11EA

 

 

12-1160   YS-11FC

 

 

12-1162   YS-11EB

 

 

82-1155   YS-11EB

 

51-5622   T-33A

 

 

51-5637   T-33A

 

 

51-5665   T-33A

 

NAMC YS-11

デビューが早すぎたのか？それとも、リタイヤが早すぎたのか？製造国であるこの国が生産機を早々リタイヤさせればそのほかの国はどう思うだろう。アメリカで作られた飛行機が最も早くリタイヤさせたらどう感じるだろう。

日本は何を見てもリタイヤがものすごく速く無駄に思える。ＹＳ-11、早いだろう。整備力のあるこの国で、こんなに早くリタイヤしてしまう。新しいものにすぐに飛びつく。無くなるとわかると早く撮影していればよかった。ＹＳ-11が飛んでいる国を探して、撮影にでも出かけますか。

 

JA8701   YS-11A-207

 

JA8720   YS-11-118

 

JA8744   YS-11A-513

 

JA8759   YS-11A-227

 

JA8763   YS-11A-227

 

JA8766   YS-11A-227

 

JA8768   YS-11A-222

 

JA8771   YS-11A-227

 

JA8772   YS-11A-523

 

JA8781   YS-11A-217

KAWASAKI BK117B-2/C-1

川崎重工がドイツのメーカーとともに作り出した双発ヘリコプター。国内では、川崎と、三菱で民間ヘリコプターを制作していた。しかし、三菱で制作した、MH2000ヘリコプター。まったくとと言い切れるぐらい売れなかった。物まねはうまい三菱だったが、自作の機体は全く駄目であった。半面、川重はKH-4で実績を積み上げ、ＢＫ117を生み出している。ＢＫ117は現在Ｃ-２まで進化している。Ｃ-1までのタイプから多くのユーザーはＣ-２の乗り換えている。そのため、国内登録数は多く増えないが、落ち込むこともな。新規ユーザーが増え、登録増加が期待される。いろいろな機体に試乗したが、ＢＫ１１７、静かで振動の少ない傑作機ですね。川崎重工、いい仕事してますね。

 

JA6654   BK117B-2

 

JA6698   BK117B-2

 

JA6723   BK117B-2

 

JA6730   BK117B-2

 

JA6763   BK117B-2

 

JA6781   BK117B-2

 

JA9620   BK117B-2

 

JA03CJ   BK117C-1

 

JA6683   BK117C-1

 

JA6816   BK117C-1