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フランクフルト、成田、伊丹、羽田、ヒースロー、シンガポールで撮影した航空機。JA8514は羽田で撮影したものだが、Ｒ/Ｗ１５Ｌからの出発。対岸の翼公園から撮影。午前中の着陸なら絶好の撮影ポイントだった。
CCCP-65783 Tu-134A-3
HL7427 B707-321C
JA8243 B767-281
JA8514 L-1011
N113WA DC-10-30CF
N658PA B747-121
N81026 L-1011
PP-VJK B707-379C
S2-ACO DC-10-30
YI-AGO B747-270C
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モノクロワールド
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その場所だけにしか乗り入れをしていない。そんな航空機を求め、日本各地の空港に出かけた。幹線空港を除きて、もっとも足を運んだのが鹿児島空港。エア・ナウルや、エアーニューギニアなどが取り入れていた。また、鹿児島を起点としての長距離フライトもあった。鹿児島-札幌線。
ア-8924 H-19
91-1143 C-46
51-4655 P-2V-7 VSA
205-4734 P-2J
JA8800 SC-7-3-200
JCG YS-11s
JA8011 DC-8-53
LX-DCV B747-228F
N320HG B727-1H2
C2-RN2 F-28-1000
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飛んでようが、置いてあろうが、どのような状況でも一枚は撮る。ただ、機体を貫通するようなポールが入る写真は初めから撮影しない。羽田のVIPスポットに駐機しているときなどポールが機体にかかるときは撮影はしない。撮影するものは、軍用機でも、民間機でも、何でもいい。やはり、関東エリアが撮影をするにはいいエリアかもしれない。
9V-SGM B757-212
9V-STO A310-324
71-5305 T-33A
C2-RN4 B727-77C
CCCP-76514 IL-76T
G-AZNX B720-051B
HL7307 B727-46
HL7433 B707-338C
HL7442 B747-230B ソビエト軍機に撃墜された機体
RP-C123 SE-210 Caravelle 10B3
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フィリピン航空のエアバスＡ３００ [The Love Bus] ピンクの唇ステッカーを付けて東京線に就航した。しかし、主婦連が猛反発。唇で何を想像したか知らないが、主婦連のご婦人たちがフィリピン航空にクレームを付け続けた。元祖クレーマーの始まりだった。結果、 [The Love Bus]の文字が消え、唇も消えた。
日本航空のＮ１００ＪＪ 元はJA8015で運行されていた。しかし日本航空が海外で事故を起こしその時無くなられた人を日本に輸送するため、JA8015が使われた。その後、駐機中の機体に幽霊が出るとのうわさが広がり、海外に売却され貨物機に改造し、改めて日本航空で運行された。
RP-C3001 A300B4-103
RP-C3001 A300B4-103
N726RW B727-2M7
JA8011 DC-8-53
JA8018 DC-8-55F
N100JJ DC-8-55F(JA8015)
I-DYNI DC-10-30
PH-DTD DC-10-30
PP-VMU DC-10-30
RP-C2003 DC-10-30
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東京ヘリポート、少し前の東ヘリはヘリパッドが現在の位置よりももう少しターミナルよりに作られていた。現在の撮影ポイントは午前中運河沿いの土手で撮影をしているが、少し前のヘリポートは状況が異なっていた。ヘリショーもこの場所で開催された。ヘリショーでは土手にヘリコプターを降ろし展示したり、草地にテントを張り、ブース的なものもあった。
JA9341 AS350B
JA9412 & JA9481 AS350B
JA9476 Bell 206L-3
JA9549 Mi-8PA
JA9549 Mi-8PA
JA9599 Bell 412
JA9654 Bell 222U
JA9674 BK117A-4
JA9682 Bell 222U
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