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日本には、シュッド社の機体から始まり、アエロスパシアル、ユーロコプターに変わっていった。現在はドイツのMBBも参加の収め、ＢＫ117もユーロの機体となっている。 JA9027 SE. 3160 JA9121 SE. 316B JA9164 SA341G JA9828 AS350B JA9832 AS350B JA6602 AS355F1 JA9625 SA365N JA9646 SA365N JA9968 SA365N1 JG-0003 AS332L1 |
モノクロワールド
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成田空港が開港してから5年間ぐらいはほぼ毎年100回は通い詰めていた。その間は成田以外考えられず羽田などに飛来した特別機も見向きもしなかった。最近では年に5回行くか行かないかぐらいでその数は激減している。
撮影するものは飛行機だが、何かが違う。同じ飛行機なんだが、昔と今では何かが違う。はっきりとした違いが判ることは自分が年をとったぐらい。一番大きな原因かもしれない。
RP-C123 Caravelle 10B3
AP-ATQ B720-040B
D-ABUM B707-330B
HL7406 B707-3B5C
N703SW B747-245F
N8642 DC-8-63CF
PH-DTI DC10-30
PP-VLK B707-324C
SP-LAA IL-62
VR-HHE B707-351C
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日本航空じゃなくてもいいのですが、この飛行機好きです。ダグラスDC−８。日本で最初に民間登録されたジェット旅客機がDC−８、撮影したコマ数も非常に多くなっている。日本航空ではDC−８−３２を皮切りに−３３、−５３、−５５、−５５CF、−６１、−６２、−６２AFと運行していた。−３２、−３３は搭載していたエンジンがターボジェットで黒煙がすごかった。−５３以降はターボファンとなり多少黒煙は少なくなったがやはり今とくらべればその差は非常に大きく感じる。
JA8007 DC-8-53
JA8009 DC-8-53
JA8009 DC-8-53
JA8011 DC-8-53
JA8016 DC-8-55
JA8018 DC-8-55CF
JA8035 DC-8-62
JA8038 DC-8-61
JA8044 DC-8-62AF
JA8056 DC-8-62AF
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撮影したいものが沢山ある。写真を始めたのは羽田空港で民間旅客機の撮影を始めてからになる。羽田だけでは満足できず出かけた先が大阪空港だった。撮影対象も徐々に広がりさまざまな航空機を撮影するようになっていた。いろいろなきっかけがあるが、やはり諸先輩方と知り合えたことでこの趣味の裾が広がったと思う。
JA6401 BN-2A-Ⅲ Trislander
JA8810 Be200
JA8812 Be200
JA8770 MU-2B-20
JA8610 YS-11
JA9585 SA365N
JA8412 B737-281
JA8437 DC-9-41
JA8441 DC-9-41
JA8501 L-1011
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私にとって名古屋にある空港が一番時間のかかる飛行場であった。東京にいたころは移動手段は常に飛行機のみ。大阪、福岡、札幌などさほど遠くに感じなかった。しかし名古屋だけは違っていた。東京からの移動は新幹線が主だった。そのため、名古屋が近くて遠い空港だった。現在、東北にいると移動手段はバスがメイン。関西ぐらいなら仙台からダイレクトで移動でき、起きれば目的地になっている。
JA8737 MU-2B-36
JA8343 B727-281
B-2514 B737-2T4
B-2531 B737-3J6
9N-ACA B757-2F8
JA7360 KB.47G3B-KH4
JA7611 UH-12E
JA9416 H.369D
JA9334 AS350B
JA9636 AS355F
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