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大空へ

今年は精力的に撮影の場へ出かけようかな。

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モノクロワールド

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１９８１年７月ヒースロー空港　　　　　　　　　　

1981年7月、世紀の結婚式を数日後にしているロンドン・ヒースロー空港。結婚式に合わせたわけではないが、初めてのヨーロッパだった。英国航空のＢ７４７、アンカレッジ経由ロンドンについた。数日後に大イベントがあったが、この週のロンドンは曇り空が続いていた。ロンドンを選択したわけは、トライデント、バイカウントなどリタイヤが近ずいたものが多くこれらをできれば搭乗したくロンドンに足を運んだ。幸いにも、トライデント、BAC111には乗ることができたが、バイカウントはそのチャンスを逃がしてしまった。今でも、後悔している。

7T-VEO B737-2D6

CS-TBX B727-282

EC-CFF B727-256

G-AVMX BAc111-510ED

G-AWZJ HS121 Trident 3B

G-AZLP Viscount 813

G-BAPF Viscount 814

OK-CFH Tu-134A

OO-SDE B737-229

SE-DBU DC-9-41

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Boeing 707

最近ではなかなかお目にかかれないボーイング７０７旅客機。現在、近場で見ることのできる７０７は横田基地で見られるＫＣタイプのものがほとんど。それもリエンジンされオリジナルを付けているものはない。仮にＪＴ３Ｄを搭載していても、消音装置（ハッシュキット）が装備されオリジナルのものと違ってくる。今日紹介する飛行機たち、すべてがオリジナルのままでした。エンジンを改修しその後飛来した機体もあるが、成田ではお目にかかれなかった。

9J-AEQ B707-321C

9Q-CBL B707-321B

EP-IRM B707-386C

G-AWHU B707-379C

HL7433 B707-338C

N7096 B707-327C

N7104 B707-327C

PP-VLK B707-324C

RP-C7074 B707-321

VT-DVB B707-337B

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新東京国際空港

旧名称が新東京国際空港、現在は成田国際空港に改名している。当然と言えば当然だと思う。成田にありながら新東京はないだろう。千葉に作るものは大体おかしい。浦安にありながら東京ディズニーランド。これらのものができたころ名称を成田国際空港では知名度はなく日本の表玄関にふさわしくないとの議論もあった。同様にディズニーランドも千葉では集客が見込めないので東京となっている。
写真はその昔、新東京国際航空時代のもの。このころから塗装が変わらないKLM。英国航空、大韓航空は塗装が一新している。パンナム、サベナ、イラク、乗り入れがなくなり、会社もなくなった。

D-ADKO DC-10-30

F-BPVR B747-228F

PH-DTL DC-10-30

YI-AGO B747-270C

HB-IHF DC-10-30

N656PA B747-121

YV-C138 DC-10-30

G-AWNK B747-136

OO-SLC DC-10-30CF

HL7441 B747-230F

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大阪国際空港

昔から撮影のしやすい空港たった伊丹空港、最近はスカイパークなどを作りより撮影しやすい環境になっている。しかし時すでに遅し。以前ほどトラフィックが少なくなり退屈な時間が多く感じられる。撮影環境は日本一整ったが、国際空港という名前は既に返上。羽田、成田、福岡、札幌が日本の代表的な国際空港だと思う。セントレアもあるが、こちらもトラフィックがなく国際空港の名前を返上したほうがいいと感じられる。そんな中、昔の伊丹空港。現在のように外周からは撮影ができ今と変わらない。

N790FA B707-138B