大空へ

好きなんだけど、良くわからない

民間機はほぼわかるのだけど、軍用機は好きなんだけど細かい型式がよくわからない。でも、軍用機好きなんだよね。横田でも、厚木でも、国内の自衛隊基地もいろいろ通ってきた。民間機とは違う撮影の楽しさがある。戦闘機の離陸、ピントが合った時のうれしさ。あの速さが大好き。中途半端な民間機の離陸。民間機でも、ヘリコプターの離陸のほうがわくわくする。

 

N15ST   L-100-30

 

N281US   B727-251

 

N934MC   MD-82

 

JA9241   AS350B

 

JA9304   Bell 214B

 

JA9589   BK117

 

62-4127   VC-135B

 

62-6000   VC-137C

 

68-421　　　Ｆ-4

 

A-7Ⅱ

 

 

今月中旬まで更新を中止します。

某誌ヘリコプターデータ更新作業の為、ブログ更新作業を中止します。

新東京国際空港

新東京国際空港（成田空港）、開港してすぐに撮影に出かけた。撮影ポイントもわからず手探り状態。ポイントらしきところに出かけても、マニアとは遭遇しない日々が続いた。１６エンドも、３４エンドも現在の状況とはだいぶ違っていた。整備などとは言えない状態だった。またどこに出かけても機動隊がすぐに寄ってくる。階級の高い機動隊の人は理解があり撮影に協力的であったが、若い機動隊員は理解力のない人が多く見受けられた。

 

9V-SQO   B747-212B(JA8193)

 

G-AXXY   B707-336B

 

HS-TGA   B747-2D7B

 

JA8047   DC-8-61

 

JA8127   B747-246B

 

JA8144   B747-246F

 

JA8539   DC-10-40

 

JA8543   DC-10-40

 

PP-VMU   DC-10-30

 

SU-AVY   B707-366C

ヨーロピアンエアポート

フランクフルト、ガトウッイック、オルリーの各空港で撮影した航空機。マイアミからパンナムのＢ７４７でヒースローに入り、電車を乗り継ぎ、ガトウッイックに到着。一息つく暇もなくカレドニアン航空のBAc１１１でフランクまで移動した。この日は忙しい移動日であった。予想外のイースタン航空の欠航。DC-10には乗れず、振替のパンナムであった。

 

7T-VJC   A310-203

 

C-GMXD   DC-8-61

 

F-BPJU   B727-214

 

F-GBYK   B737-228

 

F-GCDA   B727-228

 

G-AWYT   BAc111-501EX

 

G-BHVH   B737-2T5

 

N742PR   B747-2F6B

 

TS-IMA   A300B4-203

 

TS-IOF   B737-2H3

現役は何機かな？

1980年代に撮影をした航空機。その時代時代に登場し人々にアピールした。東京-ニューヨーク直行便を現実化した、B747SP。今までのジャンボを短胴にし、垂直尾翼を高く伸ばし空力抵抗を少なくしていた。高出力エンジンが出るまでは、直行便の主役であった。

 

C-GCPG   DC-10-30

 

HL7457   B747SP-B5

 

JA8001   DC-8-32

 

JA8512   L-1011

 

N141UA   B747SP-21

 

N155US   DC-10-40

 

N538PA   B747SP-21

 

N728A   DC-8-72

 

OO-SLC   DC-10-30CF

 

PP-VNA   B747-2L5B