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昨日、国際線ターミナルデッキで見た、J-AIR JA221J 鶴丸機。ようやく目にした瞬間、逆光でもいい、まず撮影と思い1タミデッキに移動。移動しいざ撮影をしようと思うと、風が変わりランチェンしてしまった。この状態で撮影しても満足できない。あきらめ帰宅。しかし、今日に勝負をかけ早朝より羽田に出かけた。まともな時間で、順光で撮影ができた。今日はこれだけで満足。相馬へと戻った。
JA221J_ERJ170-100 STD
JA602A_B767-381
JA606A_B767-381ER
JA614J_B767-346ER
JA656J_B767-346ER
JA8275_B767-381
JA8357_B767-381
JA8979_B777-289
JA8957_B747-481D
JA754A_B777-381
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羽田空港
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「ドリーム」を封印して今度は「ゆめ」でリベンジしようとしている全日空特別塗装機。一度撮影しておけばもういいと思うような塗装。これだけを狙いに行こうとは全く思えない。2タミでの撮影はブラストが邪魔で撮影がしにくい。ソラシドも1タミに移動してくれたら2タミでの用事がなくなり助かるのだが。
JA8674_B767-381
JA01AN_B737-781/W
JA737G_B737-43Q
JA11AN_B737-781/W
JA804X_B737-86N/W
JA656J_B767-346ER
JA8275_B767-381
JA8980_B767-346
B-8128_G450
N888VS_G550
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Ｎ地区にパーキングする航空機。二重フェンスの向こうにパーキング。シングルであれば撮影に行こうと思うがいまいちめんどくさい。でも、撮影したい。走るモノレールから見ているだけではもったいない。通常の感度ではなくちょと増感。シャッタースピードもそれなりに。通常ASA100シャッタースピードを1/250のところ、ASA400シャッタースピードを1/650にかえ走る車内から撮影開始。上下左右に振られファインダーの中心に来ることはゼロに等しい。
555_A320-214
B-8157_G550_N222LX_GⅤ
EC-KKN_Global Express & B-3570_C850
I-FFRR_Falcon 7X
I-FFRR_Falcon 7X_N311CG_G550
N155AN_G550
N251GV_G550
N474M_G450
VP-CBE_A330-202
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仙台行きのバスが13時に代々木から出発のため、時間調整で羽田空港に出かけた。1タミデッキに出た瞬間、強風にさらされ体感温度は下がるばかり。寒い中の撮影が始まった。今日もモノレール移動の為、1dayパスを購入。
700円乗り放題は安いと思う。
JA01AN_Boeing737-781（Winglets）
JA73NM_Boeing737-81D（Winglets）
JA305K_Boeing737-54K
JA345J_Boeing737-846（Winglets）
JA601A_Boeing767-381
JA655J_Boeing767-346ER
JA711J_Boeing777-246ER
JA751J_Boeing777-346
JA802X_Boeing737-81D（Winglets）
JA8976_Boeing767-346
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この機体だけは年内処理を思った瞬間、利腕の左肘骨折。目標が達成できないと思ったが、何とか撮影できた。
課題機は来年早々にリタイヤする鶴丸ＭＤ-90。昨日撮影することができた。機体番号だけ見れば今まで撮影したものと何も変わらないが、鶴丸に塗り替えた唯一もMD-90。記録写真としても、重要なものとなった。その他、ペイントされた機体を撮影したが「撮った」と思える実感はなく、目の前に来たから撮るだけであった。
B-2290 A321-211
B-5461 B737-86D/W
B-6363 A321-213
B-16331 A330-302
B-18308 A330-302
B-HOR B747-467
JA656J B767-346ER
JA656J B767-346ER
JA771J B777-246
JA8070 MD-90-30
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