|
仙台から夜行バスで東京駅5時到着、成田空港シャトルへ乗り換え6時30分には空港に到着した。仙台から成田までの運賃は4800円であった。デッキオープンが7時なので少しだけ余裕があった。7時ちょうどにオープン。撮影が始まった。ほどなくしてマレーシア航空B７４４の到着。続いてエアフラカーゴ、アエロメヒコと降りてきた。アエロメヒコB７６７-２００だ。希少価値の機体。この日は久しぶりでもあり、１７時近くまで撮影を続けた。
9M-MPP_B747-4H6
9V-OTB_B777-212ER
A7-BBD_B777-2DZLR
B-18806_A340-313E
F-GUOC_B777-F28
F-OSUN_A340-313E
G-VFAR_A340-313E
HL8269_B737-8Q8/W
VQ-BRG_A320-214
N256UP_MD-11F
|
成田空港
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
久しぶりに古いモノクロネガをスキャンした。１９８０年から１９８５年くらいのネガをスキャンしてみた。キズ、カビの少ない程度のよさそうなものを選びスキャン作業。昔撮影したものが今、蘇ってきた。日本航空のＤＣ−８。同じく貨物機。中国民航、エアインディアＢ７０７。エアインディアが運行していた７０７、エンジンはＲＲ製。珍しい−４００型。
現在ではほとんどの機体がラインを離れスクラップになった機体のオンパレードだった。
JA8010 DC-8-53
JA8044 DC-8-62AF
B-2418 B707-3J6C
VT-DJJ B707-437
F-BPVO B747-228F
JA8151 B747-246F
HL7451 B747-2B5F
I-DEMC B747-243B
N140UA B747SP-21
9M-MHK B747-3H6
|
|
FedExをはじめてみたのが約３０年ぐらい前にアメリカ・フェニックス国際空港で２機のファルコン２０Ｆを見たのが最初であった。クーリエサービスの会社書類関係を配達している会社と、説明がされていた。しかし撮影をしようにも、昼間はまったく動きがなく、夜になると運行が始まっていた。時は過ぎ、ファルコン２０Ｆを運行していたが、Ｂ７２７のリタイヤが始まると、大量の中古機をかき集め、改造し、貨物機として運行が始まった。その後各種航空機を購入しては貨物機に改造し、現在に至っている。
N525FE MD-11F N577FE MD-11F N582FE MD-11F N588FE MD-11F N589FE MD-11F N597FE MD-11F N603FE MD-11F N612FE MD-11F N620FE MD-11F N621FE MD-11F |
|
この日、全日空のB767-381ER/Wを2機撮影できた事でこの日の撮影は終わったと感じていた。このあとに、エジプトのB777-300やアエロフロート、ベトナムと撮影をしたが、以前なら収穫と喜んだが、この日ばかりは全日空の撮影が最大の喜びであった。JA REG コレクションがまた増えた喜びであった。
A6-EYL A330-243
B-6351 A320-214
HL7779 B737-85F
JA02AN B737-781/W
JA8286 B767-381ER BCF
N745AX B767-232F
OH-LTR A330-302E
SU-GDM B777-36NER
VN-A378 A330-223
VQ-BBG A330-243
|
|
遠征最終日、予定通に夜行バスで京成上野駅に午前６時に到着。新型スカイライナーに乗り換え成田空港へ。午前７時３０分ごろには第一ターミナルデッキに到着。目に映った機体は、全日空のウイングレット付きのB767。未撮影だったのでこれが撮影できれば今日の目的完了と思った。しばらく撮影していると、R/W34より離陸する機体。こちらも、全日空のウイングレット付きのB767であった。一度に2機撮影できるとは非常に効率のいい空港だ。午後2時前に撮影ポイントを離れ一路東京に戻った。
B-HUK B747-467F
B-LDB A300F-605R
B-2840 B757-2Z0
9V-SKD A380-841
D-AIMB A380-841
F-HPJB A380-861
JA02AN B737-781/W
JA10AN B737-781ER/W
JA619A B767-381ER/W
JA620A B767-381ER/W
|
