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飛行機もヘリコプターも昔のほうがバリエーションが豊富でたくさん飛んでいた。飛行機の現在は、B767、B777、
B737-800がやたらと目立っている。ヘリコプターは、B412、AS365、AW139など目立つ存在になっている。特にヘリコプターでは双発機がやたら多く登録されている。少し前は、単発機の登録もおおく、いろいろな機種がフライとしていた。
JA9027 SE.3160
JA9068 FB204B
JA9164 SA341G
JA9306 AS350B
JA9325 Bell 214B-1
JA9359 AS350B
JA9591 AS355F1
JA9592 AS355F1
JA9609 Bell 214ST
JG-0003 AS332L1
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モノクロ
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この機体を撮影していたころ、現在のようにこの機体はレアものです。なんて思ってもみなかった。それだけ長くこの趣味を続けているんだと実感する毎日。ボーイング707民間型が当たり前のようにブログでは話されていることがあるが、この機体、元は軍用機。B747でさえスタートはギャラクシーと争った軍用輸送機。争いに負けた末、民間機として販売に出た。のちに、アメリカ国籍機は全て床面の強度を補強した機体となり、すぐに軍用輸送機としても運行が可能になっている。古い機体を見れば何でもレアになる時代、面白いね。
9M-MAS_DC-10-30
EC-BSD_DC-8-63
G-BOAC_Concorde 102
HC-BCT_B707-321B
HI-242_B727-2J1
N203AV_B727-259
N372EA_L-1011
N457DA_B727-232
N4748_B727-235
RP-C348_DC-8-43
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全日空がモヒカンを復活させた。日本航空も鶴丸に戻し、昔に近くなった。次に控えていたのが、南西航空(日本トランスオーシャン航空)時代の塗装。大昔にさかのぼると日本航空に塗装になってしまうが、少し前のもの。オレンジベースの色鮮やかなペイントをしていた。モノクロ時代に撮影したSWALジェット。B737-400に施されるが、もちろん初めて。当時はまだ-200の飛行機だった。
JA8765_YS-11A-227
JA8792_YS-11A-213
JA8755_YS-11A-213
JA8651_YS-11-108
JA8732_YS-11A-213
JA8722_YS-11A-213
JA8775_YS-11A-213
JA8413_B737-281
JA8467_B737-2Q3
JA8509_L-1011
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全日空が飛躍的に業績を伸ばした時代の飛行機。フォッカーF-27フレンドシップ。機内どこに座っての眼下の景色が楽しめた飛行機。上翼タイプの構造で主翼が胴体の上側についている。そのため、どこに座っても景色を見ることができた。全日空では20機以上のフレンドシップを運航し、主要幹線とローカルを結んだ。末期には大阪で売却整備をし、海外へ飛び立っていった。乗ろう、乗ろうと思ってみたが、結局最後まで乗ることができなかった。今でも心残りな機体になった。
PK-RVT_Vickers Viscount 806
G-AZLP_Vickers Viscount 813
G-BAPF_Vickers Viscount 814
PK-MVH_Vickers Vanguard 952
F-GCLO_Fairchild FH-227B
LX-LGA_Fokker F-27-100 Friendship
PK-JFM_Fokker F-27-100 Friendship
N969N_Convair CV580
N3418_Convair CV580
N3430_Convair CV580
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YS-11いい飛行機でした。今では国内で飛んでいるYS-11は自衛隊機だけ。その昔、たくさんYS-11が飛んでいたころ夜間フライトにYS-11が使用されていた。早朝と呼ぶにはまだ早い、午前4時ごろ羽田空港を離陸し福岡空港を目指す。機内はほぼいっぱいの乗客。離陸後すぐに眠りにつく人が多かった。広島を通過したこのに日の出を見た。目的地の福岡空港には午前7時を少し過ぎたくらいに着陸した。
RP-C1414_NAMC YS-11-101
JA8702_NAMC YS-11A-207_NC
JA8702_NAMC YS-11A-207_OC
JA8720_NAMC YS-11-118
JA8737_Mitsubishi MU-2B-36
JA8770_Mitsubishi MU-2B-20
JA8800_Shorts SC-7 Skyvan
N622FB_Shorts 360
PK-KHL_Hawker Siddeley 748
PK-PLR_Lockheed L-100-30 Hercules
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