空鉄

猛暑のため、引きこもり！

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霧の成田空港

イメージ 1

この画像、分かります。

別に加工しているわけではありません。

霧の中を着陸した、シンガポール航空のジャンボジェットです。

梅雨時の、成田空港は、毎朝と言っていいほど、このような濃霧に悩まされます。

しかし、ご安心を、電波に誘導された飛行機は、このように着陸してきます。

パイロットは、なにも見えない、雲の中でも、計器を頼りに、着陸させます。

勿論、全く見えなかったときは、代替え空港へ着陸しますけれど！

成田なら、羽田などに、霧が晴れるまで、待機します。

しかし、コックピットに、一面、白く覆われると、パイロットは平衡感覚を失います。

それが、ホワイトアウトと言われるものです。

計器の事すら、信じられなくなってしまうのです。

そんな、神経の錯乱を避けるために、パイロットは二人乗務しているのです。

たとえ、年上の機長が判断を誤ったとしても、副操縦士がその間違いを指摘できる環境なのです。

人間、間違えを起こす動物です。

そのヒューマン・エラーを最小限に止めるよう、人命を預かる、航空業界では、最大限の努力をしていま

す。

閉じる コメント（16）

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成田ってこんなになるんですね。計器を頼りに着陸するって結構ギャンブルのような気がしますが。。。

2006/7/2(日) 午前 5:02 [ - ]

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tsubasaさん＞全く問題ありません。実機でも、前方を見えなくして、計器だけの飛行訓練をしますよ！

2006/7/2(日) 午前 5:29 ja8190

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そうなんですか。飛行機の技術ってのもすごいんですね。

2006/7/2(日) 午前 6:06 [ - ]

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tsubasaさん＞安心して、ご搭乗下さい。

2006/7/2(日) 午前 6:22 ja8190

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冬のアムステルダムも霧が多いですよね。何年か前に乗ったとき、まだ雲の中を飛んでいると思っていたらタイヤが地面に着いた音がして驚きました。

2006/7/2(日) 午前 6:44 くまたか

飛行機も自然に左右されるんですね。でもどんな状況でも、確実に着陸できるのには、頭が下がります。秋田空港も霧で悩まされるんですよ。

2006/7/2(日) 午前 6:53 kat*ku*i_*15

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md11さん＞冬のヨーロッパは霧が多いんですよね！早朝到着便は、悩まされます。日本発、ヨーロッパ便は、ほとんど午後到着で、問題ありませんが！

2006/7/2(日) 午前 7:27 ja8190

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reikaさん＞冬の秋田は、霧、雪、雷と、大変です。はたはたおいしいですけど！

2006/7/2(日) 午前 7:28 ja8190

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区間を書き忘れてました。ＬＨＲ→ＡＭＳ間です。

2006/7/2(日) 午前 9:25 くまたか

ハタハタ（鰰）秋田以外の人は、うろこのない魚はあまり食べないと聞いていたのですが、うれしいです。私の子どものころは、冬になると、近くの魚屋さんにはハタハタしかありませんでしたよ。

2006/7/2(日) 午前 10:42 kat*ku*i_*15

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reikaさん＞秋田は、お米もおいしいし、食べ物のおいしいところじゃないですか！

2006/7/2(日) 午前 11:15 ja8190

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md11さん＞離陸したらと思ったら、あっという間に着いてしまうやつですね！

2006/7/2(日) 午前 11:20 ja8190

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間違い起こす・・・飛行機は些細なことでも重大事故につながりかねないもんですよね。自分は、この前捨象していたとき、到着放送の際に降り口の案内を間違えて、到着前あわててお詫びして訂正しましたよ･･･（大汗）

2006/7/2(日) 午後 1:11 [ rop*ko2*02 ]

怖すぎる・・・こんなに真っ白な世界なんだ・・・確かに平衡感覚、自分がどこに？いるのかすらわからなくなっちゃいそう！

2006/7/2(日) 午後 3:43 vranvi

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西神中央さん＞人間は間違いを起こす可能性がある、誰でも分かっているのに、それを最小限にくい止めようと、努力がなされていない。その足かせは、合理化という、企業の利益追求にあるように感じます。勿論、利益は出さなければならないですが、当たり前のようにいた、駅員の確認業務、よく考えたら、駅員がホームにいたら、最小限に被害を防げるように感じます。

2006/7/2(日) 午後 4:58 ja8190

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vranviさん＞旅客機ではないですが、戦闘機などでは、ぐるぐる回っているうちに、分けわかんなくなってしまい、雲の中を逆さに飛んでいたて事があるそうですよ！

2006/7/2(日) 午後 4:59 ja8190

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