カーンのゴムタイヤトラム ( 鉄道、列車 ) - 空鉄

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　フランスのカーン市は、パリの北西、ノルマンディー地方の都市です。

　このノルマンディー地方は、緯度がかなり北にあり、フランスといえども、ブドウが育たない為、寒い

この地でも育つ果実、リンゴを使ったお酒シードルを更に蒸留した「カルバドス」の産地であるカルバド

ス県の県庁所在地であります。

　因みに、シードルの英語読みはサイダーで、サイダーの元々の意味は、リンゴ酒だったんですよ。

　実はカーン市は、フランスで最初に電動のトラムを導入した都市でしたが、一度1935年に廃止されてし

まいました。

　再びトラムを設置するにあたり、1988年以降14年間に渡って、経済、社会、環境に関する住民の要望と

不安を踏まえて、検討と研究と協議が繰り返され、環境への種々の悪影響、また乳幼児を抱えた母親、高

齢者、障害者等への配慮、建設コスト等の観点の協議の結果、街の公共交通機関として、トラムが最も優

れた移動手段であると結論され、2002年11月に開通しました。

　カーンの路面電車の特徴は、画像を見てください。

　レールが１本しかないんですよ。

　そして、車両を見ると、車輪ではなくタイヤなのがお分かりいただけますでしょうか。

　このゴムタイヤトラムの特徴として、駆動や車体を支えるのはバスのようにゴムタイヤで行い、レール

などを使って案内するシステムとなっています。レールは案内だけでよいので通常のトラムと異なり一本

だけとなり、また路盤もそう強化する必要がないので建設コストが軽減されます。

　また従来の路面電車と比べ、タイヤ走行の為、急斜面にも強く普通のバス同様に、急勾配も走ることが

出来ます。

　そして、もう一つの大きな特徴が、運転席を見て下さい。

　トラム、鉄道なのにハンドルが付いているんです。

　つまり、ガイドレールがなくとも、ハンドルで、トロリーバスのように、一般路上を走ることができる

のです。

　このカーンの街では、ガイドレール路線のみの運行ですが、同じ方式のトラムを採用しているナンシー

では、市内ではトラム、郊外ではトロリーバスとして走っています。

　後ろ姿なんて、何となく東京ディズニーリゾートを走っているシャトルバスに似ていて、カッコ良いで

しょ！

　このトラム、実は、日本では航空機で有名なボンバルディア社製です。

　日本でも、このような方式なら路面電車、復活できるんじゃないでしょうかね？

　さし当たって、世田谷線がこの方式で、渋谷乗り入れ復活なんてどうでしょうか？？