銚子電鉄撮影記　その８　仲ノ町車庫　最終章

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　銚子電鉄撮影記、ながながとお付き合いいただきましてありがとうございます。

　８回に渡ってアップしてまいりましたこの銚子電鉄撮影記も今回「仲ノ町車庫」を最終章といたしま

す。

　では、早速、本文へ！

　本銚子での撮影を楽しんだ後、私は銚子行の電車に揺られ仲ノ町で下車しました。

　目的は車庫での撮影です。

　鉄道の車庫というと、車庫開放などのイベントなどでないと、なかなか見ることの出来ない禁断の地で

ありますが、ここ「銚子電鉄、仲ノ町車庫」は、仲ノ町駅で入場券を購入すれば、通常、自由に見学をす

ることが出来ます。

　車庫の奥に隠れている車両も撮影が楽しめてしまうわけです。

　なんとテツにやさしい鉄道会社なんでしょう。

　ここでのターゲットは、まずはデキ3！

　1922年にドイツのアルゲマイネ社で製造された凸型電気機関車。

　1067mm軌間の電気機関車としては現存最小の電気機関車です。

　宇部地方の炭坑（沖ノ山炭坑）から1941年より銚子電鉄に移籍、ヤマサ醤油の工場へ原料塩などの材料

を運んでいました。

　客車も牽引していたこともあるそうです。

　1984年に貨物営業廃止に伴い、営業運転から退きましたが、現在では有志により修理・点検がなされ、

動態保存されています。

　ということで、ご覧の通り、こんな綺麗な姿を現在でも見ることが出来ます。

　車籍は存置されていますが、資金不足で法定検査期限が切れており、また手ブレーキとコントローラー

による非常用発電制動のみで、いずれも自車のみ作用であり、エアーブレーキによる貫通制動を持たない

ため、本線運転に就くことが出来ないそうです。

　ちょっと残念！

　そして、もう一両、この車庫に来なければ見られないのがデハ300形 - 301です。

　元日本国有鉄道モハ115形で、鶴見臨港鉄道買収車であります。

　その昔は、京浜工業地帯を走っていました。

　現在は架線点検車となり、営業運転からは退いていますから、本線上では滅多にお目にかかれませ

ん。

　こちらは、少々お疲れ意味でありました。

　また、現役の車庫ですから、整備の方が、電車を調整しているのが目の前で見られるのも魅力の一つで

あります。

　ゆっくりと撮影を楽しんでいると、再び雨が降ってきました。

　ここらが潮時ということでしょうか。

　名残雨ということで、私も銚子電鉄を後にすることにしました。

　今度は雨の降らない時に、ゆっくりと沿線の観光地なども楽しみながら訪れようかと思っておりま

す。

　帰りの銚子駅では珍しいものを二つ見つけました。

　一つは駅の改札口。

　何気ない風景ですが、自動改札が無い風景は、久しぶりに見ました。

　そして、２１１系の２パンタ車。

　同じ車両に違うパンタグラフが２つ付いているのは何とも異様です。

　成田までの車中では、銚子駅で購入した、銚子電鉄名物「ぬれせんべい」１３０円なりを食べながら車

窓を楽しみました。

　マヨネーズ付き、「ぬれせんべい」！、缶ビールに合わない分けがありません。

　完璧に親父入っている姿だったろうな！

　しかし、楽しい銚子電鉄訪問でした。

　皆さん、長々とお付き合いいただきまして、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい！