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車庫から回送で入ってきたパノラマカーが、金山駅で行き先版を付けられるシーンです。 何かとデジタルな時代ですが、こんなアナログの世界もいいでしょ。 こんな何気ないシーンに、鉄は癒されます。 妻には「理解不能！」と、言われてしまいましたが！ さて、このパノラマカー。 一般的に定義するならば、名古屋鉄道（名鉄）が保有する展望席付き電車の愛称ということになるかと思 いますが、この「パノラマ」の名付け親がいるんですよ。 実は、この「パノラマカー」が登場した1961年、名鉄では、この電車の公式な呼称・愛称がありませんで した。 この電車の導入計画に携わった白井昭氏が、鉄道ピクトリアル誌上において製造中の同系列について 「パノラマ展望車」と称した紹介記事を書いたことを元に、地元マスコミなどが「パノラマ・カー」 と呼び始め、瞬く間に地元民や鉄道ファンの間に広まったと言われています。 話は変わりますが、パノラマカーの屋根の上にあるヘッドライトの真ん中にある、丸い筒のようなもの、 何だと思いますか？ もうひとつのヘッドライトですか？？ 実は、昔、私もそう思っていました。 正解は、安全確認レンズです。 ご覧の通り、パノラマカーは運転席の前に展望席がある、ボンネットのような形になっています。 ですから、ボンネットの前が、運転席からは数メートル見ることが出来ないのです。 そこで、運転席の前にこのようなレンズをおいて、安全を確認できるようになっているそうです。 画像クリックすると大きくなります。
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名鉄は仕事柄、よく乗ってましたが、パノマラカーの一番前って見晴らしはいいんですが、電柱とか線路脇のいろんなものが結構な速度で迫ってきますので、慣れるまでは怖かったですね＾＾；
2008/11/23(日) 午前 10:38 [ ME-super ]
こんにちは。
今の時代に線路上に人が 立ち入って作業する事は安全上のタブーと言うことになってしまうのでしょうね……
今に貨物列車も自動連結になるかも(^_^;)
2008/11/23(日) 午前 11:47
さすが！さりげなくおいしいシーンを捉えてますね！
癒されます！
金山駅ですね。このシーンももう見れなくなってしまいますね。
後は、パノラマカー名物といえば運転席への昇り降りのシーンですね。
2008/11/23(日) 午前 11:57
ＭＥさん＞私も小さいとき、展望席にあるスピードメーターが１００をさすのをドキドキしながら見ていましたよ！
2008/11/23(日) 午後 0:29
ととさん＞どんどん自動化されてしまいますね！でも、現場の方にとっては嬉しい事でしょうね！
2008/11/23(日) 午後 0:34
アコードさん＞そうですね、では、次回は、パノラマカーの運転席への昇り降りを見られる、神宮前の紹介をアップします。
2008/11/23(日) 午後 0:39
この安全確認レンズ、フロントアイといって、
上下逆にうつるそうですう・・・
フェニックスの70017002では
取り払われていましたあ・・・
＞＜。
2008/11/23(日) 午後 5:58 [ san*a*ki ]
奥様に理解されないのですか…どこも同じですね（笑）
2008/11/23(日) 午後 6:59
へぇ・・・
こうやって交換するんですね。
2008/11/23(日) 午後 7:43
名古屋本線だけを走っている時は安全確認レンズもなかったのですが、支線へ乗り入れるようににってから着いたのですよね。
2008/11/23(日) 午後 8:42