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だいせんとは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が大阪駅〜米子駅間を福知山線・山陰本線経由で運行した夜 行急行列車で、残念ながら、2004年（平成16年）10月に廃止されてしまいました。 勿論「だいせん」の名称は鳥取県にある伯耆大山（ほうきだいせん）にちなむものです。 廃止直前には、大阪駅〜浜坂駅間を走っていた「エーデル北近畿」などに使われていた「エーデル」仕様 の車両、たった2両固定編成で運転されていました。
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だいせんとは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が大阪駅〜米子駅間を福知山線・山陰本線経由で運行した夜 行急行列車で、残念ながら、2004年（平成16年）10月に廃止されてしまいました。 勿論「だいせん」の名称は鳥取県にある伯耆大山（ほうきだいせん）にちなむものです。 廃止直前には、大阪駅〜浜坂駅間を走っていた「エーデル北近畿」などに使われていた「エーデル」仕様 の車両、たった2両固定編成で運転されていました。
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なつかしいです。
私も京都鳥取間をあさしお（だったかな）で乗ったことがあります｡
大阪からこの路線で米子まで直通の列車はないんですよね｡
2009/2/12(木) 午前 10:06
フリードックさん＞そうですか！米子までは飛行機が主流なんですかね？
2009/2/12(木) 午前 10:15
「やくも」など、伯備線経由が主流になっていますね｡
昨年米子に｢サンライズ」で行く計画を立てたのですが､行けませんでした｡
2009/2/12(木) 午前 10:23
フリードックさん＞なるほど、岡山乗換えになるわけですね！
2009/2/12(木) 午前 10:36
貴重なお写真ですね。
ムラサキのラインが今見るとお洒落です。
2009/2/12(木) 午前 11:24 [ 空ーmamaー ]
ポチ★
2009/2/12(木) 午前 11:25 [ 空ーmamaー ]
Nowhaさん＞ありがとうございます！
2009/2/12(木) 午後 3:35
線路は現場で曲げるんでしょう？この写真、それにしても見事な曲線ですね！
2009/2/12(木) 午後 7:29
最期は悲しい姿でした・・・
昔は客車で良かったのですが・・・
子供の頃は昼行と夜行と両方あったような気がします〜
昼行はキハ28など〜夜行が客車寝台と〜
最期はたったの２両編成でしたね〜
2009/2/12(木) 午後 11:11
もう廃止になって4年以上経つのですね・・・
僕は客車時代に1度乗ったっきりでした。
今、大阪〜鳥取県内は高速バスが結構多いんじゃないかと思います。
2009/2/12(木) 午後 11:30
なつかしいですね。
後部の展望の眺めがいいなー。
2009/2/13(金) 午後 3:16
夜行列車がなくなってきているので、貴重な画像ですね♪
2009/2/13(金) 午後 8:57
もうそんな前になくなったんですね。
つい最近のことに思います。
だいせんというとやはり客車のころが頭に浮かびます。
こちら側のお顔もなかなかシンプルでよいですね！
2009/2/24(火) 午後 4:45 [ - ]
かわせみさん＞余談ですが、すぐ近くにサントリーの山崎工場がありまして、いい香りが！体も程よくカーブしそうです！
2009/2/26(木) 午後 4:49
ぶちょさん＞そうですか！
2009/2/26(木) 午後 4:50
こてつさん＞夜行列車というものが、日本では、絶滅危惧種ですね。
2009/2/26(木) 午後 4:54
たぬきさん＞展望車もいいですけど、こちら側も好きです！
2009/2/26(木) 午後 4:59