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先日、軽井沢へ行った際に、軽井沢駅に保存されていますEF63電気機関車を見てきました。 この機関車は、長野新幹線開通前に信越本線の軽井沢〜横川の間の碓氷峠で活躍していました。 普通の機関車と違うのが、この軽井沢〜横川間しか運用されなかったことです。 この急勾配の碓氷峠を登り降りする列車にこの機関車が付けられ、特急電車から、普通電車、貨物列車ま で例外なく連結され、峠を登る列車を押し上げ、下る列車は暴走しないように押さえながら下っていたの です。 機関車版、強力、山のシェルパーってとこでしょうか！！ この機関車を連結するために、横川というローカルな駅にも、この機関車を連結するために特急電車も３ 分間停車たというわけです。 このお陰で、特急電車でも駅のホームに下りて、峠の釜飯が購入できたのです。 しかし、信越線も長野新幹線開通と共にこの横川〜軽井沢間が廃止され、同時にこのEF63機関車も廃止さ れてしまいました。 そのEF63機関車の１両が、軽井沢駅に保存されていす。 大切に保存されているようで、車両も綺麗でした。 ホームに保存されているために、なんとなく現役の姿にも見えました。 いつまでも、この美しい姿で保存されてほしいものです。 今度、ネガの中から、このEF63の現役時代の画像を捜し、アップしますね！
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ん？１両だけなんですか？？
どうせなら２両ユニットだったらもっと嬉しかったですねぇ・・・
2009/5/11(月) 午後 9:53
ニャアさん＞はい、同じ保存されるのでも、このように大切に保存されていると嬉しいですね！
2009/5/11(月) 午後 10:22
まりおさん＞はい、迫力ある機関車です！
2009/5/11(月) 午後 10:26
ととさん＞横川にも保存されていますから許してあげましょう！
2009/5/11(月) 午後 10:32
この線は４年間お世話になりました。
私の青春の思い出での一コマです。
2009/5/11(月) 午後 10:51 [ - ]
こんばんは。昨年の秋軽井沢の駅にも行ったのに
６３がいたとは全く気がつきませんでした（泣）
横川の峠の釜飯が食べたくなってきました・・・・・。
2009/5/11(月) 午後 11:01
軽井沢へ行かれたんですね〜！
駅舎も新幹線が通ってからは立派な建物になりました。
ＥＦ６３は一番最初は駅前のバス停の隣あたりの場所に保存されていましたよ。
2009/5/11(月) 午後 11:32
しなの鉄道の１１５系も湘南色が走っているみたいですね！
2009/5/12(火) 午前 0:00
５／１０に軽井沢に寄ってきました！最近は新幹線の駅になってから風情がなくてまったく寄る気がおきませんでした！でも６３が置いてあるなんて！今度寄ってみます！情報ありがとうございました！昔の軽井沢の社屋避暑地っぽくて大好きでした！
2009/5/12(火) 午前 4:54 [ コルセクアトロ ]
「軽井沢〜横川間しか運用されなかった」とのことに興味が湧いたのでウイキペディアで調べてみました。ＥＦ６３には構造上、いろんな工夫がされてたんですね！
http://ja.wikipedia.org/wiki/
2009/5/12(火) 午前 8:45
しなの鉄道の165系と並んだ姿を見たいですねー。
2009/5/12(火) 午前 8:50
そらさん＞懐かしいでしょ！
2009/5/12(火) 午後 6:35
3kidmamaさん＞私も捜しましたよ！しなの鉄道のホームに出て発見しました。
2009/5/12(火) 午後 6:40
岐阜バスさん＞現在は記念館となっており、入場料２００円で、近くまで行けますよ！
2009/5/12(火) 午後 6:42
アコードさん＞はい、１１５系ではなく169系のようです。
2009/5/12(火) 午後 6:45
コルセクアトロさん＞私も5/10におりましたよ！
2009/5/12(火) 午後 6:48
かわせみさん＞すごい特殊な機関車です。
2009/5/12(火) 午後 6:55
くもすけさん＞いい絵でしょうね！
2009/5/12(火) 午後 6:56
軽井沢の駅にＥＦ６３が保存留置されているのは当時の面影が垣間見れてうれしいです！
あっ、１次車が置いてあるんだ(^o^)
2009/5/13(水) 午前 1:43 [ - ]
たぬきさん＞そうなんですよ！若番です！
2009/5/13(水) 午前 11:59