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特別塗装

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今回の成田では、この二機の特別塗装をGET！

しかし、成田も小型化が激しいですね。

昔は太平洋横断といえばB747,L1011,DC10などの大型機が主流でしたが、７６７も増えてきました！

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？？？
一番上の奴はステンレスでしょうか?
すいません全然しらないもんで(^_^;)

2009/8/31(月) 午前 6:20 ryo5861

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双発機で太平洋横断？？？ ウソでしょ？
なんて思った時代もありました。
カラーも派手になりましたね！

2009/8/31(月) 午前 6:50 まりお

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ryoさん＞はい、ステンレスの無塗装機です。飛行機を塗装すると1機で約150kg増えますが、これを省くことで機体を軽くして消費燃料を減らし、結果的にCO2排出量を少なくすることができます。無塗装機は同時に、定期的な塗り替え作業で使う塗料と塗装をはがす薬を減らし、有機溶剤（鉱物や油脂などを溶かす薬）があまり大気中に出ていかなくなるため、より環境に優しい機体と言えます。ただ、機体の腐食を防ぐために、アルミニウムの表面を頻繁に磨いて汚れを落とす必要があります。

2009/8/31(月) 午前 7:56 ja8190

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まりおさん＞双発機、それも、B6ですからね！時代は変わりました！

2009/8/31(月) 午前 7:58 ja8190

ＡＡのＯＮＥ ＷＯＲＬＤト塗装機、沖止めのＳＨＩＰに向かうバスの中から時々見るのですが、なかなか捕獲できません(T_T)
ベアメタの飛行機、やっぱりかっこいいなぁ。。。（*^_^*）

2009/9/1(火) 午前 3:36 key

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お帰りなさいませ〜自分が成田に遠征するたびに機材小型化が進んでいっているような気がします、まぁそれだけ双発機が長距離を飛べるようになったということなのですが。

2009/9/1(火) 午前 7:31 junjun

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けいさん＞私も初GETです！

2009/9/2(水) 午前 11:59 ja8190

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JUNさん＞そうですね！でも、A320,737クラスの国際線が増えましたね！ヨーロッパでは当たり前ですけど！

2009/9/2(水) 午後 0:06 ja8190

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