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新疋田の撮影の後、どうやら、私は小松に向かったようなんです。 というわけで、同じネガのこの画像が入っていました。 北陸鉄道は、現在では石川線（金沢市・野町駅 - 白山市・加賀一の宮駅）、浅野川線（金沢市・北鉄金 沢駅 - 内灘町・内灘駅）の２路線、22.7kmを有するのみとなっていますが、 かつては「国鉄各駅毎に接 続」と云われるほどに石川県加賀地方のほぼ全域と能登地方の一部に路線を持っていました。 その廃止された北陸鉄道の１路線が、この小松線でした。 小松線は、小松駅 - 鵜川遊泉寺駅間を結ぶ路線で、モータリゼーションの進行による利用者の大幅な減 少により北陸鉄道の経営合理化の対象となり、1986年（昭和61年）5月31日限りで全線廃線となりまし た。 というわけで、この画像も、新疋田の画像も1,986年以前のものということになりますね。 では、この鉄コレにでもなりそうなこの車両、3003は、モハ3000系,5両のうちの1両で、1949年に鶴来町 （現・白山市）の加賀一の宮駅から白山下駅までを結んでいた金名線の電化に備えて製造された車両で す。 その後、この小松線に転属してきました。 全長14.82メートルの両運転台という、まさに典型的な田舎の電車でした。 昔は、こんな電車が走る私鉄が、ちょっと大きな国鉄駅には接続していましたっけ！ 今は昔の物語です！
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ＴＶで「木造の駅舎」を放映してますね！
全国、約１００箇所位？
高校時代に毎日利用した岩徳線・西岩国駅も放映されて懐かしかったです。
2009/10/12(月) 午前 9:06
かわせみさん＞木造駅、味があっていいですよね。でも、最近、その風景を壊すように、自動販売機が鎮座しているのにはがっかりします。
2009/10/12(月) 午前 10:44