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先日、引退した「北陸」の約３０年前の姿です。 EF81も新鋭機で、北陸路にはEF70も現役で働いていました。 この頃のブルートレインは、東京発着の列車にしかヘッドマークが付かず、ちょっと寂しい顔をしていま した。 おまけ画像は、485系300番台の「加越」
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こんにちは、ゲストさん
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先日、引退した「北陸」の約３０年前の姿です。 EF81も新鋭機で、北陸路にはEF70も現役で働いていました。 この頃のブルートレインは、東京発着の列車にしかヘッドマークが付かず、ちょっと寂しい顔をしていま した。 おまけ画像は、485系300番台の「加越」
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金沢や福井も高架上になってすっかり変わりましたよね。
2010/3/23(火) 午後 7:16
今では想像も出来ない広々とした構内。
やはり良いものですね。
2010/3/23(火) 午後 7:35 [ - ]
自分もこのころの金沢駅を知ってますが、列車写真を撮るにはいい環境でしたね。
2010/3/23(火) 午後 7:43
こんばんは〜
北陸の編成、長いですね！
2010/3/23(火) 午後 8:52
くもすけさん＞はい、新幹線が開通すると、もっと変わるんでしょうね！
2010/3/23(火) 午後 9:47
出羽さん＞そういえば、前回金沢へ行った時は、家族旅行で、鉄は封印していましたので、高架駅の記憶が無いんですよ！
2010/3/23(火) 午後 9:50
ひびきさん＞確か、能登で到着して、そのまま撮影に突入したと思います。撮影しやすい駅でしたね！
2010/3/23(火) 午後 9:53
まりおさん＞この頃の寝台列車は１５両編成もありましたから、短い方でしたね！時代を感じます！
2010/3/23(火) 午後 9:56
金沢の車両基地に止まっていたのを、跨線橋
からよく見ました。
ブル−トレインはこれで終わりましたのですかね？
2010/3/23(火) 午後 11:00
TO DOさん＞あけぼの、北斗星が、最後の意地を見せていますよ！
2010/3/23(火) 午後 11:14