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日本ではメジャーなＢｏｅｉｎｇ７６７．
ヨーロッパでは以外に見かけません。
フラッグキャリアでは、このＢＡと、アリタリアぐらいですかね。
アメリカのキャリアは、沢山飛ばしていますけれど！
画像は日本では見かけなくなった７６７−２００
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こんにちは、ゲストさん
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日本ではメジャーなＢｏｅｉｎｇ７６７．
ヨーロッパでは以外に見かけません。
フラッグキャリアでは、このＢＡと、アリタリアぐらいですかね。
アメリカのキャリアは、沢山飛ばしていますけれど！
画像は日本では見かけなくなった７６７−２００
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そういえば欧州の航空会社ってＢ６オペレーターが少ないですね〜
やはりエアバス派なんでしょうかね！
2010/8/28(土) 午後 6:05
ルフトハンザの近距離線は737が多かった記憶があります。
200〜400kmの距離をバスみたいな感覚で高頻度に運行するには767では大きすぎるのでしょうね。かのベストセラー737もアメリカでは最初なかなか売れず、ルフトハンザが最初のユーザだったとか。
2010/8/28(土) 午後 7:04
ＡＮＡのＢ６も最初の頃は全部ー２００ばかりでしたね。
2010/8/28(土) 午後 8:39
やはりお膝元のエアバスが主流なのでしょうね。
2010/8/28(土) 午後 10:41 [ - ]
エアバスはまだ飛んでいるのですか？
燃費の問題で就航路線を縮小する話を聞いた事ありますが。
2010/8/28(土) 午後 11:37
まりおさん＞ヨーロッパ産だけに、多いですね！
2010/8/29(日) 午前 0:46
くまさん＞最近は、ＬＨもＡ３２０シリーズが多いですね！
2010/8/29(日) 午前 0:51
セントレアさん＞ＡＮＡもＢ６−２００からトリトンブルーになりました。もう３０年ですね。
2010/8/29(日) 午前 0:57
そらさん＞そのようです。
2010/8/29(日) 午前 0:59
ＫＫＣさん＞ジャンボは引退傾向になっていますが、エアバスは増殖していますね！
2010/8/29(日) 午前 1:01
アリタリアとＢＡ、なぜかアライアンスが一緒ですね。
それにしても、ＢＡの塗りは、美しい(^^)
2010/8/29(日) 午後 3:36
デザインは日本でもおなじみですね！
2010/8/29(日) 午後 11:19