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今月の「ダイヤ情報」の大阪特集に誘発され、懐かしい画像をアップ！
夜の大阪駅に停車する「EF62 21」
信越線、横軽用に開発された山男が、一時、東海道の荷物列車を牽引していまし
た。
信越線時代のEF６２を知っている私にとっては、何とも違和感が。
なぜ、この山男が里の、東海道、山陽本線に降りてきたかと申しますと、汐留から
下関まで、荷物列車の牽引に運用されていたEF58が、過去の特急牽引機とはいえ
老朽化が進み、故障も多発し代替機関車が必要となったわけであります。
では、EF65あたりに牽引させればと思いますが、そうは行かない。
当時の荷物列車の客車は、旧型客車中心。
ということで、暖房熱源供給が必要で、暖房用ボイラーか電気暖房用電源を必要と
するしていました。
当時の国鉄直流機関車では、SG搭載のEF61形は絶対数が不足する上に駆動系統
のトラブルも多く、東海道・山陽線主力車のEF65形は暖房供給装置を搭載していな
いため冬期の運用に難があったわけです。
では、電気暖房電源搭載車のあるEF64形は！
しかし、EF64も転用できる余剰車がなかったのであります。
そこで、碓氷峠での貨物列車廃止による理由から電気暖房用電源を搭載した
EF62に余剰車が発生することが判明したため、当時の財政難の国鉄にとっては、
費用節約の観点からもEF62が転用されることになったのであります。
この結果、1984年に EF62 4・13 - 34・36 - 38の計26両が下関運転所に大量
転属。
しかしEF62は、名目上の最高速度こそ100ｋｍ/ｈであるものの、現実には山岳路線
での牽引力重視設計で定格速度39.0km/hに設定された鈍足。
低速機であり、平坦区間主体の東海道・山陽本線汐留−下関間1,000ｋｍ超となる
長距離で連続高速運転を行うことは想定されておらず極めて不適。
いきなり、山のボッカさんが、オリンピック選手並みの高速長距離ランナーにコンバ
ートされたようなものであります。
当然、車体は悲鳴を上げ、故障が続発。
転用からわずか3年も経過しない１９８６年、国鉄の荷物列車自体が廃止されること
になったため、東海道・山陽本線にやってきたEF62は余剰となり、すべて廃車されて
しまいました。
EF62、悲運な機関車でありました。
というわけで、この大阪駅でEF62が見られたのも、わずか３年弱でありました。
そしてこのころ、１８１系「はまちゃん」も、バリバリの新車でした。
車体側面には、タブレット受け、JNRマークも！
この撮影の後、ガード下の「串揚げ屋」で、祝杯を一人楽しむ私でした。
大阪駅改装後も、ガード下の「串揚げ屋」、あるのかな？ |
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懐かしい画像をありがとうございます。
キハ181系も引退してしまって寂しい限りです。
485系ももうほとんど居らず国鉄時代の車両が好きな私には
もうついてはいけません(^^ゞ
2011/4/17(日) 午前 10:53
こんにちは。
東海道のEF62も、もう懐かしい二十数年前の
話になってしまいましたね。
TBさせていただきます。
2011/4/17(日) 午後 0:30
ＥＦ６２の転用については、おっしゃるとおりらしいですね。 うむ、そのたとえ、とても的を得ています(笑)。
2011/4/17(日) 午後 0:36
ガード下の串揚げ屋は今でも健在です。
2011/4/17(日) 午後 1:30
お久しぶりです
懐かしい画像に中学時代を思い出しました
EF62、おっしゃるとおり終わりに酷使は可哀想でしたよね…。自分は見れない釜がやって来て喜んでおりましたが
ガード下の飲食店は駅すぐ・安いから賑わってます
2011/4/17(日) 午後 4:19 [ - ]
ガード下には今でも串揚げ屋さんはありますよ！
関西の定番で、ソースの二度漬けは禁止です^^)
最近は行かなくなりましたよ(^0^)
2011/4/17(日) 午後 4:37
ＥＦ６２と大阪駅ってすごい組み合わせですね！
2011/4/17(日) 午後 4:45
懐かしいですね。自分がトカ線を走るEF62を見たのは一度きり。今だったらその悲壮な走りを撮りに行くところです。当時もう一度しっかり撮影すべくタイムマシンが欲しいなぁと思いますネ。
2011/4/17(日) 午後 5:58
きのくにさん＞それでも、関西は国鉄型、まだまだ多いですよ！
2011/4/17(日) 午後 6:00
D51さん＞TBありがとうございます。
2011/4/17(日) 午後 6:06
Noriさん＞EF62、ちょっと可愛そうでしたね！
2011/4/17(日) 午後 6:14
たのさん＞健在ですか！うれしい限りです！
2011/4/17(日) 午後 6:17
たぬきさん＞ガード下は、サラリーマンのパラダイスです。特に鉄には！
2011/4/17(日) 午後 6:21
KKCさん＞二度つけ禁止！心得ております！
2011/4/17(日) 午後 6:25
岐阜バスさん＞信越線を走っていたEF62が大阪にいたのには、興奮しましたよ！
2011/4/17(日) 午後 6:29
朝霧高原さん＞私も新幹線開業以前のトカ線で撮影したかたな！
2011/4/17(日) 午後 6:33
信越線の急客が全盛の頃は夜行列車を牽いて早朝、夜間に上野口に顔を見せていました。その後、東海道に移った彼らを実際に見たことはありませんでしたが、風の便りに聞いた話しでは、ちょっとかわいそうな終わり方でした。
2011/4/17(日) 午後 8:37
こんばんは〜
そのような理由でEF62が荷物列車を牽引したのですね！
マユとかマニとか懐かしいです！
2011/4/17(日) 午後 9:01