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野上電鉄は、和歌山の日方駅から登山口駅まで11.4kmを結ぶ,かわいらしい鉄道路線でした。
画像のような車両が、走っていれば、昭和鉄としては、テンションが上がらないわけがありません。
画像の３１は、元阪神の１１２１形１１３０で、阪神で直角カルダン台車の試験車として使用された後、
１９６２年（昭和３７年）に野鉄に譲渡され３代目３１となりました。
車両側面、窓の上に、明かり窓があるのがおしゃれですね。
３１は、野上町のくすのき公園に屋根付きでフェンスに囲まれ大事に公開保存されています。
２５・２６・２７とも元阪神の７００形７０４、７１０、７０７。
２６は、１９５７年（昭和３２年）に竣功となっており、制御器は阪神の物を使用しましたが、ブリルの台車や電動機
は南海より譲り受けた物を使用あひていました。
丸みを帯びた２４は、１９５１年（昭和３６年）に阪神の６０１形６０４の車体で、阪神では急行に使用されていた車
両でした。
電動機はＧＥの５２Ｋｗ、台車はブリルを履いており共に南海から中古品です。 現在、阪神に引き取られ、震災時は尼崎工場にいましたが無事で現在は昔の茶色塗色に戻されているそうで
す。
昭和４８年（１９７３年）、国よりの補助を受けて再建の際、それまでの在籍車１０両では最大出庫の時予備車１両
となるため、富山地方鉄道から笹津線廃止の際余剰となった射水線のデ５０１０形５０３１・５０３４・５０３５・５０３７
の４両を購入した車両です。
こんな、個性派ぞろいの野上鉄道、残念なことに、このような倉での画像しかありません。
もっと、走りも撮影しておきたかったな！
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近くに居ながら撮影に行けなかったのが残念です。
2012/9/9(日) 午後 0:35
撮影に行けなかったのが残念ですー。
2012/9/9(日) 午後 1:40 [ K's owner ]
nice
2012/9/9(日) 午後 1:55 [ kgm299b0z59z44 ]
たのさん、こんばんは
わたしも、こんな面白い車両の走行シーンを、もっと写したかったです。
コメントありがとうございました。
2012/9/9(日) 午後 4:43
ｋさん、こんばんは
ゆっくり、撮影したかったですね。
コメントありがとうございました。
2012/9/9(日) 午後 4:48
kgmさん、ありがとうございます。
2012/9/9(日) 午後 5:01
こんばんは
野上は博物館みたいで楽しかったですね。明かり窓付の31は撮りたかったですね。小生が行ったときは日中はもっぱら富山車の単行でした。
2012/9/9(日) 午後 9:06 [ tom ]