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はやての風

ＪＲ九州には、乗ってみたいと思わせるジョイフルトレインが、数多く運転されています。

この鹿児島駅には２本のジョイフルトレインが運転されています。

その一本が画像の「はやとの風」

特急「はやとの風」は、２００４年、九州新幹線が部分開業した際に、

九州新幹線に接続する霧島方面への観光列車として運行を開始しました。

この車両は、普通用気動車、ｷﾊ４０を改造して作られたものです。

リクライニングシート、車両中央の展望窓、

まさに、ジョイフル特急車両。

鉄でなければ、元は地味な、普通列車用車両とは気づかないでしょうね。

まさに、野村再生工場（古くてすみません！）のようなＪＲ九州であります。

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コメント（9）

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カラ-リングは黒ですか？
渋くていいですねぇ。

＞野村再生工場

最高ですね！なんでも壊すJR倒壊いやJR東海も
みならってほしいです。

2013/2/23(土) 午後 7:44

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野村再生工場は全く知りませんが、初めて見た時は古いので黒くして誤魔化している車両かと思いました。
特急として運用していますが、肥薩線なので単線を走っていますね。
この列車嘉例川で５分程停車していたので覗き見をしたことがあります。

2013/2/23(土) 午後 8:21

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Ｄ５１さん、こんばんは。
出来れば、乗り心地のいい１１７系、静岡地区に投入して欲しかったですね。
コメントありがとうございます。

2013/2/23(土) 午後 8:35

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Ｄ５１さん、追伸
車体の色、黒です。

2013/2/23(土) 午後 8:36

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セントレアさん、こんばんは。
野村再生工場とは、プロ野球の野村監督が、他球団で戦力外になった選手を、再び一軍で活躍させたので、このように呼ばれました。
コメントありがとうございます。

2013/2/23(土) 午後 8:46

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そう、よく考えてみると、キハ４０系気動車なんですよね。エンジンを取り替えたから、勾配区間はてんで駄目だった新製当初の非力な性能と比較すると走りは格段に良くなったことでしょうね。乗ってみたいなぁ。

2013/2/24(日) 午後 0:46

ＪＲ九州の車両は色がカラフルで、どれも個性的なところが結構好きです(*^^)v

2013/2/24(日) 午後 1:13 [ さとし・万葉男 ]

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Noriさん、こんばんは。
昔の気動車は、勾配になると遅かったですが、今は電車並みのパワーですね。私も乗ってみたいですね。
コメントありがとうございます。

2013/2/24(日) 午後 6:51

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さとしさん、こんばんは。
JR九州ほど、個性的で、楽しませてくれる鉄道会社はありませんね。
コメントありがとうございます。

2013/2/24(日) 午後 6:53

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