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四国の急行、気動車

イメージ 1
 
１９８０年代、四国の国鉄は、まだ電化されておらず、
 
気動車天国でした。
 
特急列車も南風、しおかぜなどがはしっていましたが、
 
優等列車の主力はDC急行
 
四国中を走り回っていました。
 
この頃は、ブルートレインですら、国鉄合理化で、
 
東京発着以外は、ヘッドマークを付けていない
 
寂しい時代でしたが、
 
四国の急行は、このように円形の列車名の入ったヘッドマークを
 
誇らしげに付けて走っていました。
 
大きなヘッドマークではありませんが
 
コレだけでも、急行列車の威厳も感じられますし
 
何よりも旅愁を感じます。
 
イメージ 2
 
そして、気動車急行独特の多層立て列車。
 
前方は、高松〜松山の「いよ」
 
後方は、高松〜宇和島の「うわじま」
 
撮影の際には、気が抜けませんでした。

閉じる コメント（10）

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仰せの通り、四国の急行列車といえばこのヘッドマークでしたね。
キハ５８系にキハ６５…。 懐かしいなぁ。

2013/6/23(日) 午後 10:37 ☆Nori

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Noriさん、こんばんは。
ちょっと私鉄的なヘッドマークでしたね。
コメントありがとうございます。

2013/6/24(月) 午前 0:23 ja8190

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昔は良かったですね！
今こんなのが走ったら、鉄ちゃんで一杯になりますよ(^o^)

ぽちん☆

2013/6/24(月) 午前 7:31 ほのか

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これも貴重な写真ですね。

2013/6/24(月) 午後 7:45 アノニマ

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このころの四国は特急より急行がメインだったので、力が入っていたんでしょうか？それとも高松駅での誤乗防止だったのか？いずれにしてもいい時代でしたね。懐かしい写真をありがとうございます。

2013/6/26(水) 午後 11:16 朝霧高原

全国いたるところで見られたキハ５８系・・・
HMが付いていたのは四国だけでしたね(*´･ω`)ノ凸

2013/7/3(水) 午後 9:01 魚屋のフーさん

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ほのかさん、こんばんは。
そうですね。いすみ鉄道あたりで走らせてほしいですね。
コメントありがとうございます。

2013/7/6(土) 午後 6:16 ja8190

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アノニマさん、こんばんは。
懐かしい昭和の風景ですね。
コメントありがとうございます。

2013/7/6(土) 午後 6:36 ja8190

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朝霧高原さん、こんばんは。
そうですね。高松駅も、上野駅と同じ行き止り駅でしたからね。
ホームにあったうどん屋で、讃岐うどんをすすりながら、これらの急行を眺めると、四国にきたことを実感しましたね。
この頃はまだDF50が活躍していましたね。

2013/7/6(土) 午後 6:51 ja8190

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フーさん、こんばんは。
私の時代は、急行がHM付けていたのは、四国と千葉ぐらいで、ちょっと寂しかったですね。
コメントありがとうございます。

2013/7/6(土) 午後 6:57 ja8190

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