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伊豆箱根鉄道　大雄山線

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大雄山線（だいゆうざんせん）は、小田原と大雄山を結ぶ伊豆箱根鉄道の
 
路線です。
 
今では、青い新型電車、５０００系が走っていますが、その昔は、画像のよ
 
うな親会社、西武鉄道の旧塗装と同色の電車が走っており、西武ファン
 
にはたまらない路線でした。
 
それも半径１００ｍというカーブがあるため、１７ｍ級の車両しか入線出来
 
ず、１９９６年まで、このような懐かしい１７ｍ吊り掛けモーター車が現役で
 
活躍している珍しい路線でした。
 
画像は、大雄山駅を出発し、小田原に向かう１８７。
 
塗装から想像すると、西武からの譲渡車のように感じますが、実は相鉄か
 
らの譲渡車なのです。
 
１９７４年に、相鉄から譲渡されたそうですが、実は私も、このような吊り掛
 
けモーター車が、相鉄で現役で活躍している姿を見た事がありませんでし
 
ので、びっくりしました。
 
 

閉じる コメント（7）

小田急ロマンスカーも１両の長さが短いですよね、ロマンスカーの種類によっては小田原で切り離して短い車両で湯本まで行きますね。登山鉄道のレール幅は銀座線・京浜急行・新幹線と同じレール幅に見えますが・・。

2014/10/6(月) 午前 8:39 fsmto24

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みつおさん、おはようございます。
はい、ロマンスカー、編成によっては、小田原で切り離し作業しますね。小田急と箱根登山鉄道の線路幅が違うため、箱根登山鉄道が小田原まで乗り入れていた際には、線路が３本敷かれていました。
コメントありがとうございます。

2014/10/6(月) 午前 9:12 ja8190

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こんにちは
そういえばこれは昔の”西武カラー”なんですね。旧国をやっきになって追いかけていた割りに大雄山には行っていないのは妙です。

相鉄時代の2000系の画像がありました。

2014/10/6(月) 午前 10:47 [ tom ]

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こんにちは〜♪
先日、コデを見に行きました。
丁度この場所に側線ができていて、そこに鎮座していました。
昭和初期の車輛が、事業車ですが現役なのは嬉しいですね
☆ポチ☆

写真のような時代に訪問すべきでした（泣）

2014/10/6(月) 午前 11:29 [ ＫＡＺＵ ]

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tomさん、こんにちは。
TBありがとうございました。
街中を走り、あまり撮影ポイントが無かったので、私もあまり訪れませんでした。当時は、それだけ、他にも魅力的な路線があったという事ですね。コメントありがとうございました。

2014/10/6(月) 午後 4:40 ja8190

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KAZUさん、こんにちは。
そうですね。貴重な存在ですね。いつまでも現役で頑張って欲しいです。コメントありがとうございました。

2014/10/6(月) 午後 4:42 ja8190

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ちょっと昔懐かしい形の電車ですね。 今はもう走っていないのですかね。
鶴見線の大川支線だったか、も、かつては曲線半径が厳しくて、旧型国電しか入線出来なかったと聞きました。 後に線路を付け替えたから、限定運用の必要は無くなったらしいです。

2014/10/8(水) 午後 10:31 ☆Nori

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