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「はつかり」というと、私のイメージとしては、583系なんです。
1968年に東北本線が電化され、583系は上野から青森まで、日中は「はつかり」、夜行は「ゆうづる」、「はくつる」としてデビューしましたから、485系の「はつかり」というのは、あまりイメージがないんですよ。
私よりも世代が上の方は、「はつかり」というと、81系ブルドック気動車
もっと前だとC62,C61という方もいらっしゃるでしょうね。
キハ81デビュー時も、583系デビュー時も「はつかり」の運用でしたから、「はつかり」は、東北特急の代表列車でした。
ちなみに、485系「はつかり」が登場したのは、1973年の「臨時はつかり」で、上野から青森まで8時間30分もかかりました。
この当時、青森は遠かったですね。
画像の、485系「はつかり」は300番台。
寒い北国では貫通ドアがありません。
そして、反対側の先頭車を撮影に行くと
屋根の上にヘッドライトが２灯ある、485系1500番台でした。
北海道の厳しい冬に耐えられなかった485系ですが、東北路では元気に走っていました。
北海道の冬の厳しさは格別だったのでしょうね。
左側の貨物列車のコンテナに「国鉄」と記載されているのが懐かしいですね。
はるばる、大阪から到着した、「日本海」
青森駅に到着した急行列車を運転所まで牽引するDE10
寒冷地仕様で、ワイパーが回旋式になっています。
DE10の後ろには荷物車が連結されています。
列車名を記録していません。申し訳ございません。
多分、「八甲田」か「つがる」だと思います。
特急用に開発された14系座席車両が、「急行」運用に入っていました。
そして、急行用の12系は、普通運用になり、白帯が消されました。
ローカル普通列車としては、冷房付ですから、夏はお得な車両だったのでしょうね。先頭には牽引してきたED75。寝台特急を牽引しているED75にとっては4両編成では、力を持て余していたことでしょうね。
この車両も、DE10が迎えに来て、運転所へ引き上げて行きました。
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お早う御座います
「はつかり」というとやっぱりブルドックが頭に浮かびます。
それは「くろしお」もブルドックそうだったことからですが・・・
ナイス(^。^)y-.。o○
2015/2/14(土) 午前 5:04 [ toukaidokikou ]
おはようございます。
自分の中では「はつかり」は４８５系です。
「ゆうづる」、「はくつる」は
ヘッドマークなら見た事があります。
2015/2/14(土) 午前 6:00
はつかり…。なつかしい名前です。
私の中ではキハ81ですか。しかし憧れではスハ44でしたね。583のはつかりもよかったですね。
青森駅でのキハ81はつかり、トラバさせてください。
2015/2/14(土) 午後 1:12 [ 日本一周 ]
僕もはつかりは583系かキハ81系ですね。世代がわかりますね（笑）
新幹線で復活してほしい名称のひとつですが、北海道新幹線で復活あるでしょうか？
日本海は僕の一番慣れ親しんだ寝台特急です。ヘッドマークが懐かしい。。。
2015/2/14(土) 午後 2:42 [ ゆう ]
自分も「はつかり」こだま型気動車で
８１系ですね。くろしおにも使われましたが
やはり「はつかり」です。
2015/2/14(土) 午後 8:03
僕は是れらに乗って上京してました、大学生活中に大宮〜盛岡の東北新幹線が開業したのですが、旅費をケチって東北本線良く利用してました
懐かしいです
2015/2/14(土) 午後 9:04 [ ｂｅｂｅｒｕ ]
「はつかり」号と言えば私は上野〜青森間を直通する昼間の特急電車という印象が強いですが、使用車両は４８５系と５８３系両者とも半々という感じです。 ただ、私が乗ったのは既に東北新幹線開業後の盛岡〜青森間となってからです。 いちおう、どちらの車両でも乗ったことがあります。
「日本海」号については、昭和５０年３月からの３年間は当地・早岐客貨車区所属の１４系客車が「あかつき」号の間合いで使われていたそうです。 ただ、片方の列車運行ダイヤの乱れが他方にも影響することが問題となり、３年後の昭和５３年３月で解消されてしまいました。
2015/2/14(土) 午後 9:30
はつかり、今となっては懐かしい響きです。
今では東北新幹線のはやぶさがはつかりの進化系になっていそうですね。
2015/2/14(土) 午後 11:26 [ さとし・万葉男 ]
ＥＤ７５の７００番台の日本海、懐かしいです。確かED75 700って改造されたのがいたはずと思ってググって見たら、このカマもED79になって青函で活躍したようです。北斗星やトワの牽引で活躍していたかもしれませんね。
あ、私ははつかりというと４８５と５８３の世代です。
2015/2/15(日) 午前 3:24
> osakaさん、おはようございます。
私はブルドックというと、ひたち、いなほを思い出します。
コメントありがとうございました。
2015/2/16(月) 午前 4:16
> こてつさん、おはようございます。
そうですか。今でも485、583系現役で走っているのが凄いですね。
コメントありがとうございました。
2015/2/16(月) 午前 4:24
> 日本一周さん、おはようございます。
青いスハ44に白ラインを巻いたC62牽引のはつかりも見てみたかったですね。今、大井川鉄道で保存されていますから、是非、SLにはつかりのヘッドマークを付けて走らせてほしいですね。
コメントありがとうございました。
2015/2/16(月) 午前 4:30
> ゆうさん、おはようございます。
是非、はつかり復活してほしいですね。しかし、そのままはやぶさで運転されるのでしょうかね。
コメントありがとうございました。
2015/2/16(月) 午前 4:34
> todoさん、おはようございます。
私は、残念ながらブルドックのはつかりは見ることができませんでした。東北本線の花形列車だったのでしょうね。
コメントありがとうございました。
2015/2/16(月) 午前 4:38
> beb**u860ssさん、おはようございます。
東北新幹線、大宮開業では、まだ上野駅から東北方面の特急列車走っていましたね。
コメントありがとうございました。
2015/2/16(月) 午前 4:41
> ☆Noriさん、おはようございます。
この頃の国鉄の運用はすごかったですね。白山、はくたかでやってきた車両が翌日にはしらさぎで名古屋、雷鳥で大阪にやってきたり。
車両も酷使されていましたね。
コメントありがとうございました。
2015/2/16(月) 午前 4:46
> 朝霧高原さん、おはようございます。
まだ、ED79活躍しているのでしょうね。活躍見てみたいですね。
コメントありがとうございました。
2015/2/16(月) 午前 4:49
この頃の電車は重厚感がありますね。(^_^)
今の電車は、実重量も軽いのだろうけど、見た感じが軽くて。(^_^;)
2015/2/21(土) 午前 10:56 [ suu*uu*h*i ]
> suu*uu*h*iさん、こんにちは。
この頃は、まだ銀電、少なかったですね。
コメントありがとうございます。
2015/3/14(土) 午後 1:53