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西鉄の特急列車として運用されている8000系。
１９８９年から運用に着いていますが、今年度から、廃車が出るそうです。
4半世紀に渡って走ってきましたから、致し方ないのかも知れませんね。
特急らしく2ドア、展望のいい大きな窓。転向クロスシート、特急としてふさわしい車両ですね。
それも、併走するJRと違い、特急料金が必要ないのですから、嬉しい限りです。
西鉄の特急車両。特急運用から外れると、今までは3ドアに改造され、急行などの運用についていましたが、この8000系は横綱相撲。特急運用で引退のようです。
６編成ある、8000系ですが、これから毎年、２編成づつ引退するようです。
そして、残念な事に、西鉄では、今回2ドアの特急専用車両は製造されないようです。
今後は、2007年に登場した３ドア、クロスシートを装備した、3000系に特急運用を任せるのでしょうかね。
3000系は、普通電車から特急電車まで、何でもこなす車両です。
普通電車にこの3000系が来たら嬉しいですから、お客様にとっては、3000が増備されれば嬉しいでしょうね。
LCCのように機種統一？
鉄道の世界でも当たり前になってきたのですね。
鉄的には、面白くないですけど。
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鉄道 九州
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こんにちは。
西鉄の特急と言ってもすごい長い距離を２時間や３時間もかけて走るわけではないと思うので通勤型の車両のほうが効率や運用的にも便利なのでしょうね。
2015/4/7(火) 午後 0:51 [ ひろき ]
> ひろきさん、こんばんは。
そうですね。でも、阪急京都線など2ドア特急がありますから！乗り心地のいい電車が良いですね。
コメントありがとうございます。
2015/4/7(火) 午後 8:29
個性ある車輌がどんどん無くなってしまうのは本当に寂しいものですね。。。
2015/4/7(火) 午後 9:24
> たのさん、こんばんは。
JR九州の個性ある車両に対抗出来る車両の引退は、残念ですね。
コメントありがとうございます。
2015/4/7(火) 午後 9:28
特急料金不要の2ドア車の引退は寂しいですね。
8000系、どこかカラーリングが京急に似ているようにも見えます。
2015/4/7(火) 午後 9:36 [ さとし・万葉男 ]
> さとし・万葉男さん、こんばんは。
そうですね。京浜急行、頑張っていますよね。
関東では、乗り心地NO1私鉄だと思います。
コメントありがとうございます。
2015/4/8(水) 午後 8:46
２ドアの列車は、やっぱり通勤運用を考えると厳しいのですよねぇ...(ﾉω｀●)ﾝｰ
阪急も２ドアの通勤特急を諦めて・・・
京阪だけが今なお２ドア車の通勤特急を走らせてますね。
2015/4/10(金) 午前 0:18
料金不要の特急電車ですから、その面は致し方ないのかも知れませんね。
とはいえ、特急急行といえば当然ながら料金が掛かる印象がある私です。
2015/4/11(土) 午前 10:13