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夜の東海道を下ってきて、まもなく終着、大阪に到着する
急行 銀河
ヘッドマークが付いていないのが寂しいです。
客車のテールマークのような美しいヘッドマークを付けて欲しかったです。
最近、夜行バスで、寝心地のいい個室のバスが走り始めました。
料金は2万円程だそうです。
東京〜大阪の、夜行需要は充分あります。
是非とも、夜行バスに対抗出来る
新しいタイプの寝台列車を復活させて欲しいものです。
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EF65
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こんにちは、ゲストさん
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夜の東海道を下ってきて、まもなく終着、大阪に到着する
急行 銀河
ヘッドマークが付いていないのが寂しいです。
客車のテールマークのような美しいヘッドマークを付けて欲しかったです。
最近、夜行バスで、寝心地のいい個室のバスが走り始めました。
料金は2万円程だそうです。
東京〜大阪の、夜行需要は充分あります。
是非とも、夜行バスに対抗出来る
新しいタイプの寝台列車を復活させて欲しいものです。
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貨物は依然としてモーダルシフトが進んできているように感じますが…、旅客はむしろ逆行しているような気が…。
私は、いかに快適な座席よりも完全に横になれる寝台のほうがいいとは思いますが。 しかし、今の料金体系では 運賃（乗車券）＋特急・急行料金＋寝台料金 でたちまち高価な乗り物になってしまうんですよね。
2017/11/6(月) 午前 11:13
> ☆Noriさん、こんにちは
夜行列車、バスや、LCCの飛行機に対抗できる運賃設定にしてほしいですよね！
コメントありがとうございます。
2017/11/6(月) 午後 0:08