すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

空鉄

猛暑のため、引きこもり！

お気に入りの人に登録/削除

国鉄旧型電気機関車

[ リスト ]

ＥＦ５８　１１６「北星」上野駅

台特急北星は、上野と盛岡を結ぶ列車でした。

昭和38年に急行列車として登場した北星は、全車寝台車という豪華な編成でした。

その急行が、昭和50年のダイヤ改正で、20系寝台車に変わり、特急列車へ昇格したのです。

なぜ、この時期に特急へ昇格したのかと言うと、新幹線の博多開業により、減便された関西から九州への寝台特急の車両が余剰となり、これらの車両を使って、特急に昇格したのです。

この日の釜、ＥＦ５８　１１６も広島機関区所属で、で関西の寝台特急の牽引をしていましたが、この北星運用のために、20系客車と共に宇都宮に転属してきた釜です。

１１６は、ブルートレイン牽引のために生涯を捧げた釜でした。

ブルーの５８には、この20系牽引が一番似合いますね。

「国鉄旧型電気機関車」書庫の記事一覧

上野駅でのゴハチというのも、ロングラン化が進んだ近年だと考えられないような組み合わせですが、かつては黒磯や長岡で機関車交換していたから直流電機でも就役できたんですね。上越国境越えだと水上からＥＦ１６が補機に付いたり…。当時の書籍での情報だけでしか知りませんが、好奇心が湧きますね。
この後、昭和５３年の「北星」「北陸」と「ゆうづる」１往復の１４系化に際しては、１５形の新製投入で余剰となった早岐の１４系客車が充てられたと聞きました。その１４系客車、早岐時代に「あかつき号」との共通運用で「日本海」号で青森までの広域運用をやっていた車両たちです。

2018/5/2(水) 午後 0:05