こんにちは、ゲストさん
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本日最後のＳＬ列車、「かわね路1号」の客車を側線からホームに移動するために、Ｅ１０２が連結されました。
このＥ１０２も、大井川鉄道が発注して作られた釜です。
このＥ１０２も、大井川鉄道が発注して作られた釜です。
Ｅ１０１と、Ｅ１０２の違いは、運転席窓の上に眉毛のような、ひさしがついているのが、このＥ１０２、ひさしが着いていないのがＥ１０１です。
ひさし無しのＥ１０１確認のために、以前アップしたＥ１０１の画像を再びアップしました。
同じ形式でも、ちょっとした違いが気になる、鉄男です！
この後、「かわね路1号」出発時刻まで約1時間ありますので、しばらく、側線で待機。
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あのＥＬは自社発注だったのですね。
私が「かわね路号」に乗ったときにも連結されていましたが、撮った写真を確認したところＥ１０１のほうだったみたいですね。 前情報として後補機が連結されているなんて知らなかったので、実際に連結されているのを見て驚いたものでした。
2018/5/7(月) 午後 10:16
> ☆Noriさん、こんばんは
日本の高度成長を支えるための電源の為のダム建設を影で支えた機関車です。
その頃の大井川鐵道の沿線は賑やかだったのでしょうね！
コメントありがとうございました。
2018/5/7(月) 午後 10:32