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空鉄

猛暑のため、引きこもり！

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秋にふさわしい特急列車、「いなほ」

上越線経由で、上野から秋田まで結んでいた長距離特急。

この頃は、まだ、非貫通の300番台は少なく、ボンネットか、貫通型の200番台が主流でした。

ヘッドマークも絵入りではなく、文字だけ!

「夜行列車、国鉄色」書庫の記事一覧

コメント（5）

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こんばんは。

この連結器カバーも懐かしいですね。
確か自動で開くんですよね。

2018/9/3(月) 午後 11:02 [ 北鉄局 ]

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> 北鉄局さん,こんばんは

そうなんですか！残念ながら見たことがありません！

コメントありがとうございました。

2018/9/4(火) 午前 4:08

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おはようございます(^^)。

今日も笑顔で素適な一日を過ごしましょう。

2018/9/4(火) 午前 6:59

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クハ481-200番台に代表されるこれらの485系の車両たちは九州の長崎・佐世保線電化開業用に新製された車両たちのようですが、予定されていた新幹線博多開業時での同時運行開始には電化工事が間に合わず、1年間あまり東北系統に充当されていたとか聞きました。
後に東北系統用に1000番台が新製配置され、これらの200番台車両は本来予定されていた九州地区へ移転したようです。
クハ481-200番台の一部は自動解結装置などを試験的に装備していたとか聞きました。九州地区での分割併合運転に備えていたのかも知れませんね。

2018/9/7(金) 午後 11:08