空鉄

猛暑のため、引きこもり！

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2006年06月17日

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雨の日の馬車と、路面電車

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あまり日本では、ベルギーの鉄道は馴染みがないかと思います。

ベルギーも、オリジナリティーのある車両があって、なかなか楽しめますよ。

この写真は、ベルギーのゲントという街です。

日本ではあまり知られていない町ですが、しっかりと路面電車が活躍しています。

日本ではどんどん路面電車が車の邪魔になるということで廃止されていますが、環境先進国ヨーロッパで

は、どんどん増えています。

自動車生産国、ドイツでも同じです。

そろそろ日本も、アメリカ的経済体質から脱出しなければならない時期にきているのではないでしょう

か。

CO2削減と言いながら、公共交通機関がどんどん廃止されるのには、疑問を感じます。

さて、梅雨空のような雨の中を馬車が走っています。

その後ろを、ゆっくりと、路面電車が付いてゆきます。

ヨーロッパ（ラテン系の国は省く）では、歩行者、自転車、馬車などは、後方の車に気づいてもらうまで、じっと待ちます。

日本のようにクラクションはよほど危険が迫らない限り、鳴らしません。

運転にも優しさを感じます。

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夕日の中の着陸 JAS A300-600

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この写真は、羽田空港に着陸する、今は無き、JAS塗装の　A300-600型です。

よく見ると、エンジンカバーの前方が、新塗装にあわせて、クリーム色になっています。

塗装変更過渡期にあらわれる、珍しいシーンです。

その道の人でなければ、どうでも良いことですが！

そして、その後方には、羽田空港を離陸して、西に向かい、上昇を続ける JAL｡

上昇と下降、お互いの会社の運命を表しているような画像です。

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やはりかっこいいです EF58 61

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この写真は、国鉄からJRへ移行した際に、高崎機関区が公開された時に撮影したものです。

天皇陛下のお乗りになる、お召し列車専用牽引機としての日の丸装備、似合います。

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もうすぐお別れ 東京メトロ ５０００系

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東西線開通時から走っていた、５０００系がまもなく引退する。

結構、一般の方も利用が多かった車両じゃないでしょうか。

その昔、京葉線が走っていなかった頃、東京ディズニーランドへの足は、この東西線を使って、葛西から

バスというのが一般的でしたから。

東西線が西船橋まで開通した当時、地上に出るとなにも無く、サギが飛んでいるほどのどかな所でした。

でも、車内は、千葉方面からの通勤客で、満員。

これだけ土地があるのに、長距離通勤を強いられるサラリーマンには、納得がゆかなかったでしょうね！

車両デザインは、これといった特徴の無いものですが、昭和の香り漂う車両でした。

昭和の四半世紀から、平成にかけて走り抜けた、５０００系、お疲れさまでした。

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