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空鉄

猛暑のため、引きこもり！

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2006年07月02日

2006年7月1日 | 2006年7月3日

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７／２今日の富士山やっと、夕方、顔を出してくれました。

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昼のスコールのような雨が、嘘のように、夕方、晴れ渡りました。

まるでネ亜熱帯地方の気候です。

やっぱり、温暖化のせいですかね！

あわてて、カメラを持って、田貫湖へ走ってゆきました。

富士山は、かなり緑色になっています。

そして、田貫湖畔のキャンプ場に生えている、紫陽花の花を絡めて、一枚！

そのあと、国民休暇村のあたりで、蛍が出ているんではないか向かいましたが、確認できませんでした。

一度、乱舞する蛍と、黄昏時の富士山を絡めて、撮影したいな。

しかし、夏ですね、ヤブ蚊対策が必要です。

みなさん、夏の富士山撮影には、防虫対策をお忘れなく！

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暑い夏に、ききりと冷えた、雪のサッポロ、82系「オホーツク」の画像はいかがですか！

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ムシムシと熱いですね！

そこで、すかっと、爽やか、雪のサッポロ駅の画像をお贈りします。

それも、82系特急「オホーツク」

名前からも、涼しさが漂ってきますでしょ。

画像からだけでも、涼しさを感じてください。

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霧の成田空港

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この画像、分かります。

別に加工しているわけではありません。

霧の中を着陸した、シンガポール航空のジャンボジェットです。

梅雨時の、成田空港は、毎朝と言っていいほど、このような濃霧に悩まされます。

しかし、ご安心を、電波に誘導された飛行機は、このように着陸してきます。

パイロットは、なにも見えない、雲の中でも、計器を頼りに、着陸させます。

勿論、全く見えなかったときは、代替え空港へ着陸しますけれど！

成田なら、羽田などに、霧が晴れるまで、待機します。

しかし、コックピットに、一面、白く覆われると、パイロットは平衡感覚を失います。

それが、ホワイトアウトと言われるものです。

計器の事すら、信じられなくなってしまうのです。

そんな、神経の錯乱を避けるために、パイロットは二人乗務しているのです。

たとえ、年上の機長が判断を誤ったとしても、副操縦士がその間違いを指摘できる環境なのです。

人間、間違えを起こす動物です。

そのヒューマン・エラーを最小限に止めるよう、人命を預かる、航空業界では、最大限の努力をしていま

す。