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なんと、今年初の、鉄道撮影であります。 １２月に引退するのではないかと噂されていた123系が、まだ、現役で頑張っているので、ちょっと出か けてみました。 もう、甲府までは足を延ばしませんが、芝川まで、日中一往復運用に入ります。 西富士宮を出ると、いきなり、山の中という感じの身延線。 こんな風景の中の123系の撮影も、あとわずかのようです。 出来れば、富士山を絡めて、撮影を楽しみたいと思っています。 今日は、お昼頃から晴れましたが、富士山は見られませんでした。 １１５系も、かなり運用が減っているようです。 今日は、沼久保付近にいましたが、一本も見ませんでした。
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2007年01月18日
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コメント（17）
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今日は、天気予報では晴れということですが、残念ながら、富士山まだ見えていません。 きっと、昨日の雨で、一段と白くなっているのではないかと期待しているんですが！ でも、気温は高いですね！ 意外と暖かいです。 というわけで、今日も富士山が見られないので、昨年の画像で我慢してください。 昨年の2/9に、山中湖で撮影したものです。 今年は、こんな風に、また、山中湖凍結するかな？
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スカンジナビア航空といえば、私にとっては、「兼高 かおる世界の旅」です。 パンナム無き後、この番組を引き継ぎました。 毎週日曜日には、必ず見ていましたから、SASは、私にとってはなじみ深い航空会社でした。 白い機体で、北欧らしく、個人的には現在の塗装よりも好きです。 確か、客室乗務員も、食事のサービスの時、シェフのような服を着て、パンも暖かくして出してくれたっ け！！ そんな、スカンジナビア航空、空の上でも、バイキングのごとく、空路をどんどん開拓。 1952年には、受領したばかりのDC-6Bの初号機で、ロサンゼルスからコペンハーゲンまで旅客機としては 初めて北極圏を飛行し、1954年には世界初のポーラールートを飛ぶ定期便として同路線の運航を始めまし た。 日本線においても1957年に、他の航空会社に先駆けてDC-7Cで北極ルートの北回りヨーロッパ線を開設 するなど、パイオニア的存在を果たしました。 まさに、空飛ぶバイキングです。 最近、歴史の教科書には、「コロンブス、アメリカ大陸発見」ではなく、「アメリカ大陸到達」と、書 かれています。 それは、コロンブスがアメリカ大陸に到達する１４９２年より、５００年以上も前に、バイキングがヨ ーロッパ人としてアメリカ大陸に到達しているのが分かっているからであります。 これから、バイキングの末裔、SASは、どんな伝説を作ってくれるのか楽しみです。 ちなみに、機体にも、バイキングの愛称が付いています。
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旭川の、旭山動物園の白クマ君に会いたくなりました。
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ニューヨークのマンハッタンには、意外とコンビニが無いんですよ。 その代わりに、デリなどがあり、ちょっとした食べ物、飲み物などが買えます。 そんな、デリに、こんなコーナーがありました。 何をとっても、重さで料金が決まるという、バイキングスタイルの総菜です。 「＄4,99／lb」ということですから、１パウンド、約450グラム、＄4,99ということになります。 お肉でも、お野菜でも、何をとっても、目方計算ですから、何がお得か考えてしまう私です。 こういうアバウトな、所がまた良い！ レストランのランチタイムなどでも、この方式を採用しているところもありますから混雑時には、結構会 計が早く済み、便利です。 アメリカの合理主義の一面を見たような気がしました。 何故か、棚の上に、「赤いきつねと、緑のたぬき」が！ 「人類は麺類」（ちょっと古かったか！） 日清、世界戦略か！
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