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つばささんのブログで、ついにＪＲ東日本のEF81が引退する事を知りました。 EF81形電気機関車は、日本国有鉄道が1968年（昭和43年）から、日本貨物鉄道（JR貨物）が1989年（平成 元年）から製作した交流直流両用電気機関車です。 日本の鉄道の電化区間は、複雑で、直流、交流、オマケに、交流区間には50 Hz 、 60 Hzと異なる周波数 があります。 こんなに小さい国なのに、何で複雑にしてしまうのでしょう？ なんと、新幹線もＪＲ東日本とＪＲ東海では、周波数が違うため、直通運転が出来ないのですよ！ 将来新幹線網が発達しても、鹿児島発札幌行きなんていう新幹線は、走れないのですよ！ このＥＦ８１は、交流50 Hz および 60 Hz の交流電化区間と直流電化区間と、異なる電化方式が混在 する日本海縦貫線を走り抜ける事を想定して開発された三電源方式の電気機関車として開発されたです。 つまり、ＪＲの電化区間ならどこでも走ることの出来る電気機関車なのです。 しかし、車歴が３０年近くなり、ついに2010年春以降の使用開始をめどに、15両のEF510形への取替が発 表されました。 ＥＦ５１０が牽引する、「カシオペア」、「北斗星」なども見たい気もしますね！ これからは、ＥＦ８１もしっかり記録しておかねば！ ＥＦ５１０への取替えに関してはＪＲ東日本ホームページもご参照下さい。 画像 上野駅到着後、尾久に引き上げる「カシオペア」
おまけに、１８９系、特急色の「あさま」 鶯谷にて撮影 画像クリックすると大きくなります。 |
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2008年12月05日
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コメント（18）
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今日は富士山南麓、午後から前線の通過に伴い、大荒れの天気です！ 午後二時頃には、雷雨となり、あられも降ってきました。 この大荒れの天気も、足早に前線が通過するため、明日は、また綺麗に雪を頂いた富士山を拝めそうで す。 さて、今日はこんな天気ですので、先日の日曜日、東京に宿泊した際のホテルの部屋から撮影した富士山 です。 この前日も前日に風が強く、汚れた空気を吹き飛ばしてくれたため、綺麗に富士山を眺められました。 富士山の山頂の直径は約８００ｍだそうです。 ということは、富士山頂の平らな部分が８００ｍということになります。 東京から約１００ｋｍ離れた富士山頂が、縮尺に見えてきてしまいました。 富士山の左側には丹沢山系、大山、その奥には箱根の山も！ 今のようにビルだらけではない時代の東京からは、空気の澄んだ日に、ちょっと高いところに登れば、 箱根の山も拝めたのでしょうね！ そして、その日も朝から、我が天然娘、笑わせてくれました。 娘が、歯を磨いている洗面所へ妻が行き、歯を磨こうとして「あ！危なく、歯磨き粉とシェービングクリ ーム間違えるトコだった！」と言ったところ、娘の動きが止まり！ 「ウォ〜〜！」と言いながら、慌てて口をゆすぎ始めました。 そうです、娘はシェービングクリームで歯を磨いていたのです！ まあ、確かにシェービングクリームも、歯磨き粉も同じ様な白いチューブに入っていますから間違いやす かったんですがね。 娘曰く、「どうりで苦いと思った！」そうです。 その後は、立ち直りの早い娘、部屋から見える新幹線を見て、 「お父さん、新幹線って、上から見ると焼きかまぼこに見えるね！」 確かに！ 「何かおなか空いてきちゃったよ！」 と言う事で、朝食に出かけました。 おしまい！
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突然お仕事が入りまして、3日ぶりのご無沙汰です。 今日は雨ですね！ 一雨ごとに寒くなってゆきますね。 私も会社で強制的にインフルエンザの予防接種を受けました。 皆さんもお体ご自愛なさってください。 さて、久々の「世界の旅客機」、今回はアルメニアの政府専用機です。 東側の国らしく、ツボレフですね！ 機体も政府の要人を輸送するためでしょうか？綺麗に磨き上げられています。 機体の塗装、エンブレムなどを見ますと、何となく「オリエントエクスプレス」を想像しますね！ アルメニア、日本ではあまりなじみの無い国ですが、黒海とカスピ海の間にある国です。 この画像は、パリ、オルリー空港で撮影しました。 オルリー空港の屋上は、展望台として開放されているため、ガラスありますが撮影が楽しめます。 一時は、この展望台も閉鎖されていましたが、思わぬことから復活しました。 それは、フランスの禁煙法で屋内での喫煙が出来なくなったため、この展望台が開放されたのです。 ですので、この展望台は空港職員の人々がタバコを吸いに入れ替わり立ち代りやってきます。 タバコを吸わない私にとって、タバコの煙はきついですが、この展望台はオープンスペースになっている ためまったく気になりません。 この展望台が再び開放されたために、シャルルドゴール空港では見られない珍しい航空会社の撮影も楽し めるようになりましたよ！ 画像クリックすると大きくなります。
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