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富士急行では、開業80周年記念事業の一環として、1000系車両1編成を昭和31年から採用された塗装に変 更して営業運転を行っています。 そこで、フイルムのストックをスキャンして、懐かしい富士急行の旧塗装の画像をアップしました。 せっかくなので、カラーのフィルムを捜したのですが、残念な事に、引退後に河口湖駅に留置され、 塗装が落ちかけた哀れな姿のカラーフイルムしか、発見できませんでした。 今となっては貴重な画像かと思いますので、お楽しみいただければ幸いです。 まずは、5707。 この車両は、元小田急の車両で、小田急としては珍しい正面二枚窓車両でしたね！ 二枚目が３１０１。 この車両は３１００系で、生粋の富士急車両です。 1956年、つまり昭和31年に富士山麓電気鉄道[1]が設立30周年を記念して新製した新性能電車で、日本初 の狭軌用WNカルダン駆動車であります。 この形式名の3100形は、昭和31年に登場したことに由来します。 以外に、安易な形式の付け方だったのですね！ この塗装も、京王からやってきた１０００系の登場で、１９９７年に消えてしまいました。 １２年ぶりの登場ですね。 個人的には、この塗装好きです！ 今度、中央線と富士山の撮影を兼ねて、撮影に行きたいですね。 出来れば、京王時代のアイボリーに赤いラインの塗装も復活してほしいですね！ 富士急行リバイバルカラーに関しては、富士急行ホームページを参照なさってください。
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2009年04月23日
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コメント（4）
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今日は朝からいい天気ですね！ 朝方、風が吹かない可能性が高く、水の張られた田んぼが綺麗な逆さ富士が見られるかと思い、早朝５時 に「メタボ２号」で、出撃！ 朝の清々しい空気が気持ち良い事！ 小学生の頃、新聞配達のアルバイトをしていた頃を思い出しましたね！ この、清々しい気持ちに気を良くして「メタボ２号」を、「あさぎり１号」に改名を決定！ これからも早朝サイクリング楽しむぞ！ さて、肝心の田んぼですが、残念ながら風が吹いていてご覧の通り！ 夕方にもう一度トライしてみようかな！ ご覧のように、田植えが終わっている田んぼもありました！
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飯給駅が、朝方逆光でしたので、一本の撮影にとどめ、上総大久保駅へ移動しました。 ここは、ばっちり順光！ 朝の列車には最高です。 桜は、撮影している時は桜、５分咲き程度でも綺麗だと感激していましたが、画像で見ると、やはりち ょっと寂しい状況！ 来年は桜の季節に長休とって、張り付きたくなりましたね！ この上総大久保駅の乗車人員は、なんと一日３４人。 近くの小学校の通学が重要なお客さんなのでしょうね。 今回は車で訪れましたが、是非、乗り鉄も楽しまなくては！
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シンガポール航空のA380、成田線就航が昨年、5月20日ですから、成田の桜との絡みは今年が初めてだっ たんですね。 というわけで、しつこく、成田の桜とSQのA380のコラボ画像アップしました。 なかなか似合ってますね！ 画像クリックすると大きくなります。
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