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スカ色というと、海辺の横須賀線、房総方面を想像しますが、中央東線にもスカ色が現在も健在です。 その懐かしいスカ色の画像を！ 最初の二枚は鳥沢鉄橋で撮影。 デカ目が非冷房で活躍していました。 列車によっては、こんな郵便・荷物車を連結していましたね。 そして、大月駅にお休みの姿！
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2009年04月26日
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この機体は1984年からANAで活躍した機体ですが2000年にANAを離れ、アメリカの空で、貨物機に改造され て頑張っています。 現在の姿をご覧になりたい方はこちらをクリック！
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さて、このいすみ鉄道、実は存続が危ぶまれる路線なのです。 このいすみ鉄道、１９８８年まで、JR木原せんだったのです。 路線の名前は、現在も木更津から走る久留里線とつながり、房総半島を横断して大原まで結ぶ計画があり 木更津の木、大原の原をから、木原線と名づけられました。 しかし、実際には連絡される事はなく上総中野で小湊鉄道と接続しています。 そして、1981年に国鉄再建法施行により第1次特定地方交通線に指定され、1987年に東日本旅客鉄道（JR 東日本）に承継された後、1988年にいすみ鉄道に転換されどうにか廃止を免れました。 そんないすみ鉄道ですから、開業以来、慢性的な赤字に悩まされ続けており、現在も存続の危機に瀕して います。 2007年10月29日に行われたいすみ鉄道再生会議で、2009年度までの2年間は収支検証期間として存続する 方針が決定され、2009年度の決算で収支の改善が見込めない場合は廃止を前提に代替交通を検討すること になりました。 ということで、今回は車でこの鉄道を訪れましたが、次回は微力ながら「乗って残そう！」という事で 乗り鉄も楽しんでみたいと思っています。 さて、このいすみ鉄道の沿線では、全線26.8ｋｍのうち約15ｋｍで菜の花が開花しますので、菜の花の開 花季節、２月の下旬から４月の上旬まで、ほぼ全線にわたり車窓から菜の花を楽しむ事が出来ます。 この菜の花は、地元のボランティアの方々が種まき・草刈をしているそうです。 お陰で、この美しい菜の花を楽しむ事が出来ます。ありがたいことです。 そんな、菜の花を撮影しようと、車を走らせると上総中野駅を大原に向ったカーブに、菜の花が綺麗に 咲くところを発見！ 早速、撮影してみました。 その画像がこちら！ なかなか綺麗でしょ！ 撮影場所は、線路の東側からの撮影となりますから、朝方の方が順光となります。 |
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