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これまた、例のごとく、いつ撮影したものか不明の画像で申し訳ございません。 日暮里駅近くで撮影しましたＥＦ６５ＰＦ３連発です。 １枚目の画像は、ＨＭ付ですのでお分かりの通り、「あけぼの」です。 ２枚目の画像は、ＦＥ６５ＰＦの後に、どうもＥＦ６２が連結されているようですんで、489系になる前 の「能登」ではないかと思います。 きっとＥＦ６２のトラブルで、急遽ＥＦ６５が牽引してきたのでしょう。 このころの「能登」は信越線経由で、碓氷峠を越えていました。 最後は、「八甲田」ではないかと思います！ 当時の急行列車に、強い方、コメント宜しくお願いいたします！ 画像クリックすると、大きくなります！
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2009年10月08日
コメント（4）
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今日は朝方、台風の影響で、富士山南麓もすごい風でした。 この風で、なんと、我が家の屋根も、一部破損！ コレで、ひそかに期待していた、カメラの新規購入は、なかった事になりそうです。 台風が通過した、お昼過ぎ、午後１時ぐらいから、富士山山頂が見え始めました。 昨日の雪は、台風の風で飛ばされてしまったのでしょうか？？ それとも、解けてしまったのでしょうか？ 富士山の雪は、きれいになくなっていました。 山頂の下の方は茶色く紅葉が始まっているようです。 いよいよ紅葉シーズン到来です！ 夕方は、きれいに富士山見られましたね！ 新幹線と、ちょっと絡めて撮影してみました。 今週末は、天気よさそうですから、３連休期待できそうですね。
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阪神電車は、基本的に特急、急行など優等列車は赤、普通は青と色分けされ、分かりやすいですね。 これらの車両、まだ走っているのかな？？
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1972年に、日本国政府と中華人民共和国政府との間に日中共同声明が出され、国交が築かれたことに より、中華人民共和国の中国共産党政府からの申し入れにより、台湾に乗り入れる日本の航空会社の 中華民国乗り入れが禁止されることになりました。 そこで、設立されたのが、日本アジア航空です。 その後、この政治問題も解決され、2008年4月に日本航空インターナショナルと統合されることにより消 滅しました。 というわけで、この機体も現在はＪＡＬの機体として活躍しています。 現在の姿をご覧になりたい方は１こちらをクリック！ 着陸する機体は、ＳＡＳのBoeing767です。 成田にて撮影
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転車台とは、蒸気機関車の方向を変える機会です。 機関車を乗せる線路の部分が、３６０度回転することが出来、蒸気機関車の方向を変えるものです。 蒸気機関車全盛期のころには、全国の機関庫で見られたものですが、現在はなかなか見ることが出来ませ ん。 この作業が、秩父鉄道、三峰口駅では、ＳＬバイオエクスプレス運転日には、気軽に見られます。 また、休日には、西武鉄道からの乗り入れ車なども、留置されますので、電車を眺めるのも楽しい駅です よ！
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