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地方鉄道というと、大手私鉄の車両の第二の人生を送る場所と言うイメージがありますが、この北陸鉄道 ３７６１は、この北陸鉄道のために作られ、北陸鉄道でその指名を終えた、生粋の金沢っこです。 元々は、モハ5100形電車として、1951年（昭和26年）に大阪・広瀬車両で制作された車両で、石川総線初 の17m級車体の大型車でした。 1971年（昭和46年）に、名古屋鉄道より購入された機器を使用して、石川線所属車両の間接自動制御化・ 主要機器統一が進められ、モハ3760形と改称・改番されました。 北陸鉄道の車両は、低いホームに合わせるために客用扉下部にはステップが設けられており、路面電車の ように車体裾のラインが扉部分のみ少し引き下げられています。 この車両、幸運なことに、現在でもきれいな姿で保存されています。 地方私鉄の車両は、廃止されると解体されてしまうことがほとんどですので、保存されているのはうれし い限りです。 保存情報はこちらクリック！
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スコットランドのエジンバラで！ |
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朝の羽田沖は、貨物船もまるで船団を組んでいるように入港してきます。 船もラッシュタイムです。 ちなみに、飛行機の世界は、船からの習慣、言葉がそのまま使われています。 なんせ、船は海外航路の大先輩ですからね。 例えば、機長は、船長と同じキャプテン。 船が左舷を基本的に接岸するように、飛行機も左側にボーディングブリッジを付けて、乗り降りしていだ いています。 カリビアン航空に、「キャプテン・スパロウ」なんていたら面白いのに！！
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