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２０２２年のワールドカップサッカー開催国、カタールになりましたね。
ソラとしては、オイルマネーに物を言わせて、派手な特別塗装機、バンバン飛ばして
くれることを期待したいですね。
ウィーンにて撮影
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2010年12月05日
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コメント（2）
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米原機関区公開の際に撮影した ＥＦ５８ ３５ 「日本海」
多分、ＥＦ５８が牽引した、最後のブルートレインは、「日本海」で、まだ湖西線が出
来る前の大阪から米原間ではないかな？
もちろん、この画像を撮影したころは、ＥＦ８１が「日本海」を牽引していました。
ちなみに、もう少しＥＦ５８ ３５について調べてみましたら、この機関車、昭和27年
4月の高崎線電化用として製造されたグループで、流線型の新EF58として初めて登
場したカマでした。
それまでのＥＦ５８は、デッキの付いたＥＦ５７みたいな茶色いカマだったんですよ。
ですから、この３５号機が、記念すべき流線型ＥＦ５８の元祖だったわけです。
もちろん、その後、１〜３４号機も流線型に改造されましたが。
また、この３５号機と、３６号機は、旧車体の部品を流用した点が多く、製造途中だっ
た箱形の旧車体に流線型の運転席部をくっつけるという大改造の上誕生しましたか
ら、車体側面の窓がＥＦ１５などと同様で、７つ付いています。
つらら切りが、上越育ちだったことを感じさせますよね。
そして、今は、北陸本線も敦賀まで直流ですが、以前は米原〜田村の間に交流・
直流が切り替わる区間がありましたから、「日本海」もディーゼル機関車のお世話
になっていたわけです。
交流区間のＥＦ７０も、このころ引退し、交直両用のＥＦ８１が牽引となり、ディーゼル
機関車の牽引も必要無くなったので、「さよなら」ＨＭをつけたＤＥ１０。
今では、ＥＦ８１も絶滅危惧種！
時代を感じます。
さて、おまけ画像は
京都駅に停車中の東海道本線普通電車２０１系
京都から西明石までのロングラン運転。
東海道線にまだ２０１系、走っているんですかね？？
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今日も富士山、綺麗に見えています。
昨日は、久しぶりに娘の授業参観に行ってきました。
画像は、娘の中学校の脇の銀杏の木です。
先日の強風ですっかり葉が落ちてしまいました。
今日は、これから山中湖のイルミネーションを家族と見に行ってきます！
さて、この辺で、家族サービス稼いでおいて、クリスマス、仕事でいない穴埋めをして
おかねば！
米返し遅れます。
ごめんなさい。
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