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いつの間にか、中央線の２０１系、引退していたんですね！
というわけで、２０１系引退をしのんで、元祖２０ｍ、４ドア通勤電車の７２系電車の画
像をアップしました。（かなり強引こじつけですが
 ）この鶴見線、国道駅の姿は変わらないですが、走っている車両が７２系、１０１系、
１０３系、そして、現在の２０５系と車両が移り変わってしまいました。
個人的には、２０５系配属よりも、中央線の３両編成の２０１系に、ここを走ってもら
ったら、なんて想像していたんですが！
甘かったですね！
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2010年04月27日
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コメント（7）
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今日は、朝、８時ぐらいまでは
 富士山南麓でな、雨が降っていなかったので、田貫湖まで足をのばしてみました
しかし、
 雨が降ってきてしまい、富士山も隠れてしまいました。富士山撮影は絶望的ですので、気分を変えて新緑でも楽しもうと、林道を走っている
と鹿さんに遭遇！
以前は冬に、エサがないのか富士山２合目あたりで見かけましたが、最近は、こん
な標高の低いところまで鹿さん降りてきているんですね。
鹿だけではなく、我が家の近くにはお猿さんも出没しています。
うっかり、窓を開けっ放しに出来ませんね。
皆さんも、富士山撮影にお越しの際には、車の窓を開けておかないようにご注意下
さいね。
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旅客機のベストセラー機、Boeing737.
６０００機目を記念して特別塗装されたNorwegian Air Shuttle 機体です。
６０００機とはスゴイ数です。
空の１０３系というところでしょうか。
ちなみに、１０３系と比較してみたところ
Boeing737は、１９６７年初飛行
１０３系は１９６３年から製造されましたから、ほぼ同世代
そして、１０３系は、21年間に3,447両製造されました。
１０３系でも３４４７両ですから、Boeing737の６０００機というのは、驚異的な数字です
ね！
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今日は、
冷たい雨が降り、寒いですね！その寒さ、雨にもめげず、
 鉄分補給してきました。 新しいカメラの慣らしと、高感度での撮影もしてみたかったもので！やはり、高感度での撮影は、以前のカメラと比べるとかなり綺麗ですね。
 それに、雨の日ならではの風景もいいです。
 傘の花が街に咲くのも面白い風景ですし、ワイパーの動きなども雨の日でしか撮影出来ませんからね。
これからは、雨の日でも撮影に出かけたくなりました。
そして、雨の日でも、
 安全に定時運行する鉄道。運転手さんの、「指さし確認」の動作が、
 頼もしく見えました。 |
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