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さあ、お仕事へ行って参ります
 皆さんも仕事始め頑張ってくださいね。
また、月半ばに復帰します。
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コメント（24）
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チャイナエアラインが羽田発着だったころ、チャイナエアラインの子会社
マンダリン航空の飛行機がたまに飛んできました。
時にはＳＰも！
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大井川鉄道というと、
ＳＬ
 というイメージがありますが、このようなデッキの付いた茶色い懐かしい電気機関車
が現役で活躍しています。
主な活躍の場は、ＳＬの補機として、ＳＬ列車の一番後ろに連結され、陰の力持ちと
して、まさに、黒子として活躍しています。
そして、画像のように、新金谷駅の入れ替え作業など
この機関車を見ていると、ＳＬというスターの陰に隠れて、見えないところで、地味な
がら、必要な仕事を淡々とこなす。
こんなところに、私のようなおじさんには、心揺さぶられる思いがいたします。
そういえば、小さいころ、兄が始めて買ったカツミのＨＯも、Ｄ型機関車でしたね。
そんな模型的なこの機関車に、親しみを感じたのは、こんな幼いころの思い出から
来るのかな？
しかし、この茶色い機関車にも危機が迫っています。
西武鉄道を引退したＥ３１が、老朽化したこれらの茶色い機関車の置き換えように
昨年秋、大井川鉄道にやってきているんです。
このＥ３１、まだ、法令手続きや、整備の関係で運行されていませんが、運行開始は
時間の問題でしょう。
そうなれば、これらの茶色い機関車も引退するのは間違えありません。
これらの茶色い機関車を撮影できるチャンスも残り少なくなっていますね。
私も、静岡空港を絡めて、大井川鉄道に通わねば！
ちなみに、この画像の５０１は、伊吹山の麓、大阪窯業セメントの貨物線で活躍して
いましたが、貨物輸送のトラックへの転換で、大井川鉄道へ相棒、５０２とともにやっ
てきました。
その後、中部国際空港埋め立て工事土砂輸送のために、一時、三重の三岐鉄道に
貸し出され、工事終了後、５０１だけが、大井川鉄道に戻ってきました。
相棒５０２は、廃車されてしまいましたが、三岐鉄道で保存されています。
このＥ１０型は、生粋の大井川子で、１９４９年、大井川鉄道電化に際して導入され
た機関車です。
今年６２歳ですから、そろそろ引退して、年金生活になってもおかしくない機関車で
す。
そういえば、Ｅ３１、新金谷では見かけなかったのですが、どこにいるんでしょうか
ね
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