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２/３、節分の日
ハンガリーのフラッグキャリア、マレブ・ハンガリー航空が
運行を休止しました。
先日のスパンエアー運休に続き、ヨーロッパの航空会社
かなり厳しい経営が続いています。
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コメント（4）
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いよいよ２０１２年度、東横線渋谷駅も地下化されてしまいますね。
そこで、懐かしい渋谷駅の画像をアップします。
まずは、名車７０００系
冷房も付いていない車両ですが、急行として東横線の顔として大活躍
赤い「急行」というサボが目立っていました。
そして、赤帯無しの８０００系
２０ｍ、４ドアが、７０００系に比べて、かなり長く感じましたね。
そして、デビュー間もないころの８５００系
まだ、この頃は、新玉川線も開通していなかったのではないかな？ |
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普通でしたら京都に行くといえば、
お寺めぐりなど京都観光となるところですが
東男の鉄としては、京都駅は関西でしか見られない鉄道が
次々とやってきて、とても
「そうだ、京都へ行こう」
と寺社巡りになかなか向かうことが出来ず、
京都駅に貼り付け状態になること多々！
そんな京都訪問の際に撮影したのがこのＥＦ８１ ２
ＥＦ８１の量産機、実質一番機になります。
1969年に製造された機関車で、この２号機から３８号機までが
この２号機と同じデザインで製作されました。
このＥＦ８１初期型の外見上の違いは、顔の部分、運転席の下、
左右には通風孔があることです。
そういえば同時期に製造されたＥＦ６５にも
この通気孔、ありますね。
おまけ画像は
１１７系オリジナルカラー
この頃は、もう、新快速運用から外れていましたが
この塗装ですと、やはり優等列車の威厳がありますね。
ダブルワイパーもかっこいい！
そして、国鉄型絡みで、２０１系
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札幌雪祭りの頃、以前は、ジャンボジェットが、ガンガン飛んでいました。
太陽が出ると、ご覧のように美しい雪景色
ＳＲの着陸を待ち、４００が、その後、すぐに轟音を残してＴＡＫＥ ＯＦＦ
４００も、タイトルが「Ａｌｌ Ｎｉｐｐｏｎ Ａｉｒｗａｙｓ 全日空」
ＳＲは国内線専用らしく漢字のみのタイトルでしたね。
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ただいま！
今日は、一転して暖かいですね。
富士山南麓も雨です。
明日晴れたら、富士山、また白くなっているかな？
さて、ネタ切れですので、懐かしい札幌駅の画像をアップします。
札幌は今頃、雪祭りで賑わっているでしょうね。
画像はデビュー当時のボンネット１８３系特急
ボンネットとはいえ、いわゆる「こだま」型のスマートな曲線美はなく
直線系
しかし、そこに、雪国に耐える「道産子」のような力強さも感じました。
この当時は、まだタブレットを使っていたようで、タブレットキャッチャー
乗務員用ドアの窓には格子のタブレット避けも付いています。
今年も北海道では、雪に強い鉄道が道民の足として活躍しています
頼もしい限りです。
おまけ画像は
稚内からやってきた「宗谷」
寝台も、座席車も１４系でそろえられた綺麗な編成。
ドアは、本州を走る１４系はいわゆるバスドアでしたが、この北海道仕様は
ドアから寒気が入り込まないように横引きドアに改造されていました。
このころの札幌駅の朝は、各地から夜行列車が到着して賑やかでした。
７１１系も、このころ、塗装変更が行われ初めていました。
札幌圏を走る普通列車にも「ポプラ」という愛称がつきＨＭも付いていまし
た。
ED76牽引の普通列車も活躍
バラエティーに富んだ車両を楽しめる札幌駅でしたね。
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