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名古屋を経由して大阪と長野を結ぶ急行「ちくま」は、夏は登山、冬はスキーと、山へ向かう旅行者に好評の夜行列車でした。
昭和53年10月改正から20系寝台客車3両+12系座席車という異色の混結編成で運行されるようになり、大阪〜名古屋間を浜松区のEF58、その後、EF65PF、名古屋〜長野間をEF64が牽引する鉄道ファン注目の列車でした。この編成は昭和61年11月に14系客車に昇格されるまで8年間にわたり活躍しました。
12系併結に伴う改造を受けた20系1000番台や、スハフ12 100番台後期形。
模型にはもってこいの編成！
と、おもっていましたら、KATOから、「ちくま」、販売されていましたね。
さて、今夜は、ちょっと早いですけれど減光の時間となりました。
それでは、皆さん、おやすみなさい。 |
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2012年08月22日
コメント（14）
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これからの季節、夕日が綺麗になります。
その夕日を浴びて、一瞬輝く機体が好きです。
デルタ航空７４７ |
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またまた、ブラッセルの路面電車
黄色い路面電車がこちらに向かってきますが、進入禁止のバーが！！
しかし、このバーは、ドアのように開きます。
車体を傷つけないようにタイヤが回転して開くのです。
電車が、通過すると、バーが戻り、再び進入禁止になります。
単純な構造ですが、グッドアイデア！
路面電車は、二両連接が多いのですが、このように三両連接もありました。
こんな特別塗装電車も！！ |
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過去画像を、見てみると、ピントが甘い画像が多くて、ちょっとがっかり！！
改めて、一枚一枚しっかり撮影しようと、反省！
さて、画像の７７７−２００君
ジャンボのように派手さはなく
７８７のような最新鋭でもなく
弟の７７７−３００のように、ニューヨーク、パリなどの
国際線の花形路線に投入されるわけでもないのですが
国内線でも，幹線から、亜幹線までそつなくこなし
国際線でも、活躍！
クラスに一人二人いた、無口な優良児的存在ですかね。
飛行機でも、鉄道でも擬人化してしまう私です。
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以前、白黒で、山崎シリーズをさせていただきましたが、今回はカラーで
古いネガで、青みがかってしまっていますが、ご了承ください。
まずは、雷鳥
当たり前のように、３０分おきに特急型の雷鳥がやってきましたね。
もちろん、ボンネット「雷鳥」も
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