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「あけぼの」人気を受ける形で、その救済を目的として登場した「出羽」
１９８２（昭和５７）年、それまでの昼行気動車急行「出羽」（上野〜酒田）の名前と、夜行急行「鳥海」の運行区間を引き継ぎ、首都圏と山形・秋田県の日本海側の各都市を連絡する寝台特急列車として、１往復が運転されました。
しかし１９９３年、夜行列車需要の減少にともない「出羽」は消滅してしまいました。 １０年ほどの短命な夜行列車でした。
上野駅での、荷物の積み込みも懐かしいものです。
さて、今夜も減光の時間がやってきました。
それでは、皆さん、おやすみなさい。
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2012年08月14日
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コメント（2）
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mpost
どこの国の航空会社か、わかりませんでした。
マークが、マレーシア航空のようで、アラビア文字もあるので、マレーシア航空の系列会社かと思いましたが
調べてみると、アラブ首長国連邦の宅急便会社でした。
日本も、ギャラクシー航空、復活してくれないかな？ |
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「サロンエクスプレス東京」、のちに「ゆとり」に改装されました。
EF65PFが牽引
今でしたら、EF65PF、国鉄色牽引ともなれば注目されるでしょうけど、この頃は大スターEF58 61が健在
茶色いサロンエクスプレス東京には、茶色い釜が似合うと、残念組み合わせでした。
今となっては、贅沢な話です。
おまけ画像
九州からやってきたひげなしボンネットの「ひたち」
このひげなしが、「こだま」ぽっくて好きでした。
なつかしい１１５系、上野駅にしっくりなじんでいました。
貫通ドアがボコボコで、ちょっと痛々しい「白山」 |
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スカイネットアジア航空がソラシドエアーに変わり、この塗装もほとんど見られなくなってしまいました。
先日、スカイネット塗装機が一機、羽田で沖止めされているのを確認しました。
このJA737Aという、非常にわかりやすい機体番号の機材、スカイネット１番機だったのですが、
ソラシド塗装に変更されてしまいました。
このJA737A、調べてみると、新車で、スカイネットに来たわけではないのですね。
以前は、イスタンブール航空、そして、今は無き、ベルギーのCityBirdで、ヨーロッパの空を飛びまわっていました。
飛行機に歴史ありです。 |
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